Ту-134 - схема салона, модификации

Ту-134

На создание Ту-134 затратили 10 лет и 3 месяца, в том числе 3 года на проектирование и постройку опытного. На доводку и испытания ушло 4 года и 3 месяца. Со временем Ту-134 в Аэрофлоте взял на себя львиную долю перевозок на ближнемагистральных трассах. По уровню шума и вибраций в пассажирском салоне самолеты до последнего времени были самыми комфортабельными в Аэрофлоте. Топливную эффективность удалось поднять в последних модификациях с 55 до 34- 39 г/кресло км, а количество пассажиров - до 80-90. До начала 1990-х парк Ту-134 только в СССР перевез около 500 млн. пассажиров и сегодня продолжает работать на линиях стран СНГ и в ВВС. Непосредственным толчком для создания будущего Ту-134 явилась реакция Н.С.Хрущева в ходе его визита во Францию. Хрущеву, прокатившемуся на "Каравелле" весной 1960-го, понравилось отсутствие шума и вибраций в салоне. А сравнивать было с чем: во Францию он летел на Ту-104, отличавшемся значительными вибрацией и шумом. По возвращении в Москву из Франции Хрущев беседовал с А.Н.Туполевым о возможности создания пассажирского самолета, подобного "Каравелле".

Летно-технические характеристики:

• Модификация Ту-134
• Размах крыла, м 29.00
• Длина самолета, м 35.00
• Высота самолета,м 9.02
• Площадь крыла,м2 127.3
• Масса, кг - пустого самолета 29050
• Масса, кг - максимальная взлетная 45000
• Внутреннее топливо, л 12650
• Тип двигателя 2 ТРДД Авиадвигатель (Соловьев) Д-30-I
• Тяга, кН 2 х 66.68
• Крейсерская скорость, км/ч 780
• Практическая дальность, км 1970
• Практический потолок, м 11900
• Экипаж, чел 4
• Полезная нагрузка: 72 пассажира.