Коринфский канал

Заливы двух морей (Эгейского и Ионического) соединяет воедино самый узкий по ширине Коринфский канал. Этот параметр достигает около двадцати пяти метров, а по протяженности канал растянулся на шесть с половиной километров. В связи с недостаточностью ширины, которая не позволяет беспрепятственно проходить крупногабаритным современным судам в этом месте, утратилась и экономическая привлекательность.

Основная его роль теперь — туристическая. Многочисленные не сильно крупные экскурсионные судна, проплывая здесь, переносят туристов в далекие античные времена правления тирана Периандра, который и задумал строительство. Еще в седьмом веке до нашей эры он хотел прорыть подводную дорожку, но его планы так и не были воплощены в жизнь, поскольку возникла угроза затопления земель, вследствие различной величины уровней двух морей. Ту же безуспешную попытку хотел предпринять и Деметрий Пилиоркет. И только лишь в 1882 году французская компания начала строительство канала. Завершала проект уже греческая фирма.

Необычно наблюдать за прохождением крупных судов по каналу. В этот момент известняковые стены, которые возвышаются на семьдесят метров вверх, словно поглощают корабли. Движутся они на буксире без излишних поворотов и движений. Главное, чтобы ширина такого корабля не была больше двадцати метров. Также через канал проходят три моста для автомобилей и мост для железнодорожного транспорта.