Кругобайкальская Железная Дорога КБЖД

Кругобайкальская Железная Дорога (КБЖД) является уникальной частью Транссибирской железнодорожной магистрали магистрали, которая проложена на побережье священного озера Байкал.

КБЖД проложена по сложнейшему участку побережья, где отвесные скалы резко уходят в воду, где немало крутых лощин и трещин. Кругобайкальская железная дорога является лидером по количеству сложнейших инженерных сооружений, расположенных на всем ее протяжении. На железной дороге прорублено 39 потрясающих тоннелей, построено более 470 мостов и виадуков различной сложности и более 280 стен, подпирающих тяжелый грунт.

Строительство КБЖД велось в несколько этапов. С середины 1901 года по конец 1905 и с 1911 по 1915 года. Для строительства железных путей были привлечены самые лучшие и опытные инженеры не только из России, но и из Австрии, Турции, Японии, Китая. Затраты на постройку этого участка пути были колоссальными, поэтому в народе ходит негласное название КБЖД - «Золотая пряжка транссиба». Серьезные изменения в структуре дороги произошли после постройки Иркутской ГЭС.

Сейчас Кругобайкальская Железная Дорога - это 94 километра пути от Слюдянки до посёлка Байкал. Дорога проходит по территории Прибайкальскогр национального парка.

Кругобайкалка - это целый комплекс памятников.

Вдумайтесь в эти цифры:

• 583 инженерных памятника
• Более 173 архитектурных памятников
• 15 археологических памятников
• 46 Природных достопримечательностей и памятников.