Малая Октябрьская железная дорога

Малая Октябрьская железная дорога

Малая Октябрьская железная дорога – необычный проект детской дороги, реализованный в СССР. 27 августа 1948 года было открыто 8 км пути на три станции следования, по которому пустили специальные поезда, где дети могли не только кататься, но и самостоятельно вести состав. Железнодорожные пути были оборудованы семафорами и жезловой системой. Железная дорога регулярно пополнялась новыми составами. И так продолжалось до 1960 года, когда произошла трагедия. В вечернее время дрезина с юными железнодорожниками и инструкторами попала под самосвал. Дорогу какое-то время собирались закрыть окончательно, но победило компромиссное решение – закрыли самый опасный участок пути, укоротив, таким образом, дорогу до 3 км. В 1969 году всем детям, которые проходили обучение на Малой октябрьской железной дороге выдавалось удостоверение машиниста электровоза, которые принималось наравне со взрослым.

В начале 90-х Малую Октябрьскую железную дорогу укоротили еще на 1 км в связи со строительством нового жилого микрорайона. А в 1992-м закрыт был и последний участок. Однако в 1999 году началось возрождение малой железной дороги в Санкт-Петербурге от станции Озерная на север. Новые пути прошли по станциям действующей «взрослой» дороги. Но в 2000 году она была закрыта.

В 2007 году началось строительство Малой железной дороги в южном направлении – от Купчино в сторону Царского Села. В 2011 году она была открыта. Новая ветка получила специально сконструированные локомотивы, а в 2014 году на дорогу выпустили локомотив на паровой тяге.

Проехаться по Малой железной дороге может любой желающий (и не беспокоящийся, что за штурвалом локомотива будет ребенок) согласно расписанию движения поездов. Стоимость билета составляет 100 рублей.