Как стало известно корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ», в наступающем сезоне впервые на российском туррынке будет организован чартер на венгерский курорт Хевиз. Об этом нам сообщила Ольга Шмелёва, гендиректор московского офиса компании «Веди Тургрупп». Из подробностей известно, что рейс организуется пулом из 6 компаний – «Веди Тургрупп», «Робинзон тур», «Инарт Вояж», «Пирамида-Тур», «Альтус» и «СКМ-Трэвэл». Цепочка Москва–Шармелек-Москва (аэропорт расположен рядом с г. Хевис) планируется короткая, всего на два вылета, однако на самые популярные даты – Новый год и православное Рождество. По этой причине партнеры надеятся загрузить борт (Боинг-737) полностью. Впрочем, по признанию г-жи Шмелевой - «данный проект – экспериментальный». Компании хотят оценить перспективность туров на озеро Хевиз, имеющего термально-радиоактивную воду, с температурой зимой ок. 26 С (помимо лечений кожных заболевай и опорно-двигательного аппарата, предлагается и простой «релакс»). Впрочем, пул планирует предложить и экскурсионку: совмещенные туры Хевиз + Будапешт. В тоже время, как сообщил нашему корреспонденту Алексей Венгин. гендиректор Уральского туристического сервера, екатеринбургский офис «Веди Тургрупп» заявил о поднятии чартерной цепочки из уральской столицы на Будапешт. Планируемый перевозчик - венгерская авиакомпания «Malev», рейсы будут выполнять на самолете Boieng 737-800, в 160 местной компановке. «Всего в новогодний период будет выполнено 5 рейсов, начиная с 20 декабря» - сообщила Вера Тимофеева, генеральный директор компании. Г-н Венгин подчеркнул, что Екатеринбург и Будапешт в 1997 и 1998 году уже связывало авиасообщение, раз в неделю выполнялся чартерный рейс на ТУ-154 авиакомпании «Malev», консолидатором которого была компания «Аэромост». Программа была прекращена в связи с финансовым кризисом в России. В 2004 году авиасообщение было возобновлено, и первый рейс на Boeing 737-600, уже в регулярном режиме состоялся 3 июня. А 3 сентября состоялся последний рейс из Екатеринбурга авиакомпании «Malev». По нашей информации, неофициальная версия ухода авиакомпании, связана с вступлением Malev в альянс Sky Team, в который уже входят Чешские авиалинии (Czech Airlines). Возможно, альянс посчитал, что два перевозчика на Уральском рынке будут мешать друг другу, а Malev пожертвовал нашим рынком ради вступления в альянс. Возможно, нынешняя чартерная цепочка является третьей попыткой выйти на Уральский рынок.