Этот сезон обещает Кипру восстановление утраченных за 2004 год туристических объемов. Такое мнение высказали все без исключения опрошенные корреспондентом инфогруппы «ТУРПРОМ» эксперты российских туроператоров. Этого же мнения придерживаются и сами киприоты. И хотя майские праздники для кипрского направления не подтвердили этого прогноза – о них с грустью вспоминают в туроператорских компаниях, специализирующихся на Кипре, остальные майские заезды почти все оказались хорошо загружаемыми. По мнению экспертов на данный момент количество перевозки на остров – оптимально. Так, Александр Ухин, гендиректор компании «Каем-тур», подчеркнул, что сейчас, до взлета новых рейсов, «ситуация с перевозкой очень стабильная». Какова же эта ситуация на практике? На данный момент с перевозкой на Кипр получился следующий расклад. Регулярные рейсы в Ларнаку ежедневно выполняет «Аэрофлот» на самолетах Ту-154М, а также 3 раза в неделю – «Cyprus Airways» (по соглашению «кодшеринга» компании могут при необходимости объединять свои рейсы), а также 2 раза в неделю «Трансаэро» с прилетом в Пафос. Примечательно, что в этом году нац.перевозчик так и не раздал свои рейсы по блокам. Т.е. операторы вынуждены покупать у него билеты по опубликованным тарифам. Помимо регулярки, на остров летает немало чартерных рейсов: 2 борта по средам («ВИМ-авиа» и «S7») и 4 борта по воскресениям (2 - «ВИМ-авиа», 1 -«Континентальные а/л» и 1 -«S7»). Т.е. всего – 6 бортов. Если учесть типы лайнеров, то суммарная емкость чартерной перевозки составит ок. 1400 кресел в неделю + ок. 900 мест на регулярных рейсах. По мнению Александра Ухина это даже несколько меньше прошлогоднего объема, когда «Аэрофлот» летал на Ил-86. При этом, как подчеркнула Ольга Ермольченко, старший менеджер компании «СкайВэй» по Кипру, даже не смотря на повышенный спрос на направление в этом году, «сейчас можно без проблем взять авиабилеты в Ларнаку на любую дату» - т.е. небольшой переизбыток перевозки на рынке все же присутствует. При это операторы подчеркивают, что спрос в этом году необычайно высок. Причин тому несколько. Основную из них озвучил Александр Соколов, начальник кипрского отдела компании «ICS»: «ситуация с Кипром – типичная для стран, которые вводят визы. В первый год после их ввода рынок сильно проседает, но на второй уже стремиться наверстать упущенное». По наблюдению Александра Туголукова, гендиректора компании «Библио-Глобус», увеличение спроса в этом сезоне приближается к цифре в 30%, что уже можно назвать бумом. Глубина продаж у большинства компаний также увеличилась. Например, как отметил Андрей Бореймагорский, старший менеджер по Кипру компании «ВАО Интурист», уже сейчас идут бронирования на июль-август. И все же большая часть экспертов более осторожны в своих прогнозах по поводу итогов текущего сезона: усредненный прогноз его роста – 15-20%, т.е. выход на уровень 2003 года. Учитывая оптимистичный прогноз на сезон компании готовы расширять свои чартерные цепочки. Уже с начала июня взлетает первый пятничный рейс на а/к «ВИМ-авиа», заказчиком которого выступает «Библио-Глобус». Эта же компания так же разбавит и четверговую «регулярку», подняв свой новый рейс с 7 июля. Более того, хоть «Аэрофлот» и не предоставил блоки турфирмам на своих регулярных рейсах, он подписал эксклюзивное соглашение с компанией «СуперНова» на дополнительную перевозку на Ил-86. Как пояснил нашему корреспонденту Дмитрий Ламзин, коммерческий директор «СуперНовы», дополнительные рейсы стартуют с частотой 2 раза в неделю, начиная с 10 июня (по пятницам и воскресеньям), а на высокий сезон к ним добавятся еще две частоты по средам и субботам. Пассажиры этих рейсов будут пользоваться всеми привилегиями пассажиров регулярной перевозки, например, смогут при необходимости обменять свой обратный билет на другую дату в представительстве «Аэрофлота» в Ларнаке по официальным тарифам перевозчика. Как подчеркнул Дмитрий Ламзин, «рейсы полетят аюсолютно точно», причем компания не ожидает переизбытка перевозки на направлении, т