В 50-е годы прошлого века из одной части Новосибирска до другой можно было добраться только на поезде. Автомобильных мостов не существовало, были только железнодорожные. К тому же, еще в 20-е годы правый и левый берега города жили в разных часовых поясах. Город разрастался, и в конце пятидесятых открылся первый автомобильный мост, который стал называться Октябрьским или Коммунальным. Затем появился второй мост. Одно время они справлялись с потоком машин, потом появилось метро, которое тоже взяло на себя часть пассажиров. Но в последнее время с все возрастающим автомобильным потоком возникла необходимость возвести третий мост - Оловозаводской.
Мост пытались построить еще в 80-е, проекты отклонялись, потом не хватало средств, и окончательно строительство его началось в 2009 году. Мост был открыт в октябре 2014 года и связал город с двумя крупными трассами федерального значения : «Байкал» и «Чуйский тракт». Это третий по счету автомобильный мост в Новосибирске, который пропускает шестьдесят тысяч автомобилей за день. Он состоит из шести полос: три полосы одну сторону и три – в другую. Это целый транспортный комплекс, длиной более пяти километров, состоящий из арочного моста длиной в два километра, путепровода, двух развязок с пятью съездами каждая, четырьмя пешеходными мостами и ливневой канализацией. Красивый арочный мост дополнил силуэт города и стал узнаваемым.
