В ОАЭ для туристов объявили «красный уровень» опасности
Густой туман в ОАЭ нарушил движение и привел к перенаправлению рейсов. На фоне погодных сложностей эксперты напоминают о более серьезной угрозе — потенциальном закрытии неба в случае конфликта в регионе.
В ОАЭ введен очередной «красный» уровень погодной опасности из-за густого тумана, который снизил видимость до критических значений и вызвал сбои в работе аэропортов. Российским туристам, находящимся в стране или планирующим поездку, стоит учитывать эти временные сложности и помнить о более масштабных рисках, связанных с геополитической обстановкой.
Национальный метеорологический центр ОАЭ объявил о серии предупреждений с 22 по 26 февраля. В предрассветные часы видимость в Абу-Даби, Дубае и Аль-Айне снижалась до 200 метров и менее. Это уже не первое подобное явление в этом месяце — ранее, 10-11 февраля, были отмечены одни из самых густых туманов за последнее десятилетие.
Власти оперативно отреагировали на ухудшение условий. На ключевой автомагистрали — шоссе Шейха Зайда — вновь активированы дорожные знаки с изменяемыми сообщениями, ограничивающие скорость движения до 80 км/ч. Эта мера была введена после нескольких серьезных аварий, произошедших в начале февраля.
Влияние на авиаперевозки
Авиасообщение в регионе снова столкнулось с перебоями. В субботу утром авиакомпания Etihad была вынуждена перенаправить три узкофюзеляжных рейса, следующих в Абу-Даби, в аэропорт Фуджейры. Международный аэропорт Дубая (DXB) предупредил пассажиров об увеличении среднего времени ожидания до 45 минут из-за замедления всех наземных операций.
В период предыдущего тумана было отменено несколько десятков рейсов. Пассажирам, чьи планы могут быть нарушены, эксперты рекомендуют заранее проверять статус рейса через приложения авиакомпаний и аэропортов. Также важно убедиться в актуальности всех travel-документов, включая визы, на случай непредвиденных задержек или изменений маршрута.
Долгосрочные риски для туристов в регионе
Помимо сезонных погодных явлений, на благополучие туристов в регионе Персидского залива может повлиять фактор, находящийся вне контроля авиакомпаний и туроператоров, — эскалация военно-политической напряженности. Ранее эксперты Турпром, анализируя опыт прошлых кризисов, смоделировали возможные последствия для авиасообщения.
В случае полномасштабного конфликта с участием ключевых региональных держав мгновенно закроется воздушное пространство над несколькими странами. Под ограничения попадут Иран, Ирак, Иордания и, с высокой вероятностью, зоны над Персидским и Оманским заливами. Национальные авиационные власти, включая Росавиацию, оперативно введут запреты на полеты в эти районы.
Это приведет к немедленной отмене всех рейсов в такие города, как Тегеран или Багдад. Самолеты, оказавшиеся в пути, будут экстренно перенаправлены на запасные аэродромы. Хотя непосредственное число российских туристов в зоне эпицентра обычно невелико, их эвакуация станет крайне сложной задачей.
Угроза для глобальных авиационных хабов
Наибольшие трудности в таком сценарии коснутся миллионов пассажиров, использующих крупные хабы для пересадки. Аэропорты Дубая, Абу-Даби и Дохи (Катар) являются критически важными узлами для путешествий из России в Азию, на острова Индийского океана и в Африку.
Прямые рейсы из России в эти хабы, скорее всего, сохранятся, но их маршруты кардинально изменятся. Для облета закрытых зон самолеты будут вынуждены прокладывать путь в обход, например, через страны Центральной Азии или южнее, вдоль побережья Аравийского моря. Это добавит к продолжительности полета от 1.5 до 3 часов.
Более серьезной проблемой станет цепная реакция отмен стыковочных рейсов. Самолет, который должен был доставить пассажиров из Дубая на Мальдивы, может не вылететь из-за закрытого неба над Оманским заливом. В результате тысячи людей окажутся заблокированы в транзитных зонах без понятных перспектив вылета.
Последствия для популярных курортов
Даже направления, не граничащие с зоной потенциального конфликта, почувствуют на себе последствия. Курорты Египта, Мальдивских островов или Шри-Ланки столкнутся с перенаправлением воздушных потоков и увеличением нагрузки на свое воздушное пространство.
Например, прямой маршрут из Москвы на Мальдивы пролегает через Иран и Пакистан. Если иранский сектор закроют, авиакомпаниям придется искать длинные обходные пути через Аравийское море или Центральную Азию. Это неизбежно приведет к росту продолжительности полетов, операционных расходов и, как следствие, стоимости авиабилетов.
Финансовые последствия для туристов могут быть значительными. Цены на билеты по оставшимся открытыми маршрутам резко вырастут. Некоторые авиакомпании, особенно лоукостеры, могут временно приостановить выполнение рейсов, как это уже происходило ранее. Покупка нового билета в условиях хаоса и дефицита мест станет очень дорогим решением.
Таким образом, помимо решения текущих задач, связанных с туманами и задержками рейсов, информированному туристу стоит учитывать более широкий контекст. Планирование поездок в регион Персидского залива и использование его аэропортов для транзита требует понимания этих комплексных рисков и готовности к быстрому изменению планов.
