Волгоградский автомобильный мост – это масштабное сооружение, соединившее берега реки Волги переходом общей протяженностью 1260 метров. Мост возведен в рамках реализации программы развития Волгоградского транспортного узла и входит в число крупнейших объектов транспортной инфраструктуры федерального значения.
Проект сооружения был запущен в работу в 1996 году и после неоднократного переноса сроков открытия был сдан в эксплуатацию 10 октября 2009 года. В процессе возведения моста были использованы уникальные инженерные решения и конструктивные элементы опор и ростверков. Как утверждают официальные источники, это позволило сократить сроки возведения объекта и его стоимость, тем не менее бюджет строительства был превышен почти на 1,5 млрд. рублей.
«Танцующим» Волгоградский мост стал с легкой руки интернет-сообщества после того, как в 2010 году в сеть поступила информацию от очевидцев о том, что конструкция сильно раскачивается. Колебания сооружения можно было заметить невооруженным глазом, а их амплитуда согласно заключению экспертов составляла 1-1,5 метра. Предположительной причиной странного поведения моста стали высокие ветровые нагрузки. Также высказывалось мнение о просчетах, допущенных в ходе проектирования объекта.
Экспертное исследование не выявило повреждений сооружения. В 2011 году конструкцию снабдили массивными демпферами. С их помощью удалось устранить колебания моста, однако прозвище «танцующий» за ним сохранилось до сих пор.
