ФАС рассказала о реальном состоянии дел в авиаотрасли

Федеральная антимонопольная служба выступает за разделение требований для авиакомпаний ближней, средней и дальней авиации. Как сказал во вторник вечером после заседания правительства глава ФАС Игорь Артемьев, «вряд ли стоит устанавливать для тех, кто летает не дальше, чем на 400 километров, такие же требования, как к тем, у кого есть самолеты, которые летают на 10 тысяч километров. Понятно, что мы тогда малую авиацию потеряем полностью».

Чиновнику пришлось разъяснять свою позицию, т.к. подготовленный ФАС за лето доклад правительству о ситуации с конкуренцией в стране содержал совершенно здравый, но противоречащий требованиям Медведева, тезис о необходимости демонополизации авиационного рынка в России.

Напомним, что президент Дмитрий Медведев после катастрофы Як-42, в которой погибли хоккеисты ярославского клуба «Локомотив», потребовал сократить количество действующих в России авиакомпаний в самые короткие сроки и ужесточить требования к безопасности полетов. Предложил гарант конституции авиакомпаниям перейти на иномарки, отказавшись от отечественных лайнеров.

Тем временем в ежегодном докладе о состоянии конкуренции в России утверждается, что рынок авиаперевозок в России высококонцентрированный и фактически монополизирован несколькими крупными игроками. «Сегодня 36 компаний перевозят почти 90% пассажиров, что не способствует снижению цен на авиабилеты, повышению качества обслуживания и т.п.», - цитирует «Независимая газета» доклад ФАС.