В Гоа закроют аэропорт. Как туристы будут летать?

Власти Гоа вновь обсуждают возможный перевод всех гражданских рейсов из старого аэропорта Даболим в новый аэропорт Манохар. Это решение напрямую затронет российских туристов, поскольку большинство чартеров приземляются именно на юге штата, в Даболиме.

Редакция Турпрома анализирует текущую ситуацию, её исторические корни и возможные последствия для отдыхающих. Будущее аэропорта с кодом IATA GOI вызывает беспокойство у местного бизнеса и может кардинально изменить логистику и стоимость поездки в самый популярный индийский курорт.

История аэропорта Даболим началась в 1955 году при португальцах. После освобождения Гоа Индией в 1961 году он перешёл под контроль Министерства обороны. Несмотря на двойной статус гражданского и военного объекта, аэропорт стал ключевыми воздушными воротами, открывшими штат для международного туризма. Именно через Даболим в Гоа прибывали первые чартерные рейсы.

Экономическое значение южного хаба

Аэропорт Даболим имеет стратегическое расположение в центре штата. От него примерно одинаковое расстояние как до южных пляжей вроде Палолема, так и до северных, таких как Арамболь. Дорога занимает около полутора часов. Это обеспечивало равномерное распределение туристического потока по всему Гоа.

Открытие нового международного аэропорта Манохар в Северном Гоа в 2022 году оживило старые планы по переводу всего гражданского трафика на север. Для Южного Гоа это представляет серьёзную угрозу. Поездка из аэропорта Манохар до популярных южных курортов, например Колвы или Палолема, может растянуться на три часа.

Стоимость трансфера такси при таком маршруте вырастет до 4000-5000 индийских рупий. Для бюджетных туристов, особенно летящих короткими перелётами из Мумбаи или Бангалора, такие дополнительные расходы и потеря времени могут сделать отдых на юге нецелесообразным. Местные таксисты и владельцы отелей опасаются существенного спада потока гостей.

Позиция властей и протесты

Главный министр Гоа Прамод Савант и депутат Вириато Фернандес заявили, что вопрос о закрытии Даболима для коммерции отложен. Однако тревога в деловых кругах Южного Гоа не утихает. Подобные планы возникали и раньше, в 2000-х годах, но тогда массовые протесты заставили власти сохранить оба аэропорта.

Туристическая экономика штата исторически делится на северную и южную. Южный Гоа ориентирован на более спокойный, фэшенебельный и семейный отдых с обилием пятизвездочных отелей. Его процветание во многом зависит от прямой доступности через аэропорт Даболим. Решение о его судьбе повлияет не только на расписание, но и на цены, и на саму модель туризма в регионе.

Южный Гоа vs Северный Гоа: что выбрать

Редакция Турпрома считает важным напомнить ключевые отличия двух частей штата, которые помогут туристам сделать осознанный выбор, особенно в свете возможных изменений в транспортной логистике.

Южный Гоа — это территория для спокойного и размеренного отдыха. Пляжи здесь более широкие и ухоженные, отели — преимущественно крупные курортные комплексы с огромными территориями и системой «всё включено». Основные курорты: Маджорда, Колва, Бенаулим, Палолем. Здесь меньше шумных вечеринок, больше европейских туристов и семей с детьми. Инфраструктура развита очень хорошо, но ночная жизнь сосредоточена в рамках отелей.

Северный Гоа — эпицентр бюджетного отдыха и молодежной тусовки. Центром притяжения является пляж Бага-Калангут, известный своими шумными барами, гоа-транс вечеринками и демократичными ценами. Отельная база представлена в основном гестхаусами, виллами и небольшими отелями. Пляжи более оживлённые, многолюдные, с обилием торговцев и кафе. Север больше подходит тем, кто едет за атмосферой свободы, общением и активной ночной жизнью.

Если все рейсы переведут в аэропорт Манохар на севере, то логистическое преимущество получит именно Северный Гоа. Дорога до отелей в Арамболе или Мандреме займёт минимальное время. Отдых на юге станет сложнее и дороже из-за длительного трансфера. Это может unintentionally сместить баланс в сторону более шумного и бюджетного сегмента туризма.

Текущая ситуация с аэропортами в Гоа остаётся нестабильной. Российским туристам при планировании поездки стоит обращать внимание не только на курорт, но и на аэропорт прилёта. Посадка в Даболиме по-прежнему остаётся оптимальным вариантом для отдыха на южных пляжах. Турпром будет следить за развитием событий и информировать о любых изменениях, влияющих на комфорт и стоимость путешествия в этот популярный индийский штат.