Аэропорт Сочи замер на 2 дня: что происходит и когда ждать вылетов?
Вторую ночь подряд аэропорт Сочи не принимал и не выпускал самолеты. Введен специальный план «Ковер». Рассказываем, что это за режим, как он повлиял на пассажиров и когда восстановится работа.
Вторая ночь на этой неделе в воздушной гавани главного черноморского курорта России прошла в полной тишине. Ни взлетов, ни приземлений. С вечера и до самого утра аэропорт Сочи работал в особом режиме, известном как план «Ковер». Этот термин, звучащий почти мирно, на деле означает полное закрытие воздушного пространства для гражданской авиации.
По информации, полученной редакцией Турпрома от пресс-службы аэропорта, ограничения были введены в 22 часа и действовали до утра, окончательно снявшись только после 7:00. В период действия режима несколько самолетов, уже направлявшихся в Сочи, были вынуждены изменить свои планы. Экипажи четырех рейсов приняли решение об уходе на запасные аэродромы.
Так, рейс A45070 авиакомпании «Азимут» из Калуги, SU1118 «Аэрофлота» из Москвы и FV6567 авиакомпании «Россия» из Санкт-Петербурга благополучно приземлились в Минеральных Водах. Еще один московский рейс, SU1132, сел в Махачкале. Пассажиры этих бортов встретили рассвет не в субтропиках, а в других городах, и теперь их ждет непростая логистика по возвращению к месту назначения или домой.
Что такое план «Ковер» и почему его вводят?
Напомним, что в авиации это четкий, заранее разработанный алгоритм действий на случай необходимости полного закрытия определенного сектора воздушного пространства. Название, вероятно, является метафорой — воздушное пространство «накрывается» как ковром, становясь недоступным.
Как поясняют специалисты, введение такого плана — это не решение администрации аэропорта, а мера, принимаемая вышестоящими органами, отвечающими за безопасность воздушного движения. Аэропорт выступает в этой ситуации исполнителем: он обязан оперативно оповестить авиакомпании, прекратить обслуживание, обеспечить безопасность на земле и быть готовым к приему большого количества задержанных пассажиров.
Причины для ввода плана «Ковер» могут быть разными: проведение военных учений, особые метеоусловия (хотя для этого чаще есть другие планы), чрезвычайные ситуации или проведение важных государственных мероприятий, требующих гарантированной безопасности в небе. Конкретные причины в каждом случае, как правило, не разглашаются в целях безопасности. Впрочем, на этот раз всё очевидно - налёт вражеских БПЛА.
Последствия для пассажиров: задержки до полутора суток
Главный удар на себя принимают, конечно, пассажиры. Нынешняя ситуация в Сочи наглядно показывает масштаб таких закрытий. На текущий момент наибольшие задержки на прием рейсов достигают 11–12 часов. Это касается уже упомянутого рейса «Азимута» из Калуги, а также борта той же авиакомпании из Еревана. Последний по расписанию должен был приземлиться в 23:00, но теперь его ожидают только к 10:20 следующего утра.
Но и это не предел. Судя по данным онлайн-табло, отправка вчерашних, так и не вылетевших рейсов, растянется до середины текущего дня. Яркий пример — рейс SU1777 «Аэрофлота», который улетит лишь в 14:00 вместо запланированных 23:05. Фактически, задержка составляет около 15 часов. Представьте себе ситуацию, когда вы приехали в аэропорт вечером, а ваш самолет взлетает только на следующий день после обеда.
В таких условиях критически важной становится работа наземных служб авиакомпаний и самого аэропорта. По утверждению представителей воздушной гавани Сочи, в связи с корректировками расписания перевозчики выполняли свои обязательства перед пассажирами. Согласно требованиям Федеральных авиационных правил, при задержках предоставлялись напитки и горячее питание. В случаях с особо длительными переносами вылета пассажирам предлагалось бесплатное расселение в гостиницах.