Лёд тронулся: что рассказал следствию выживший китайский турист из утонувшего на Байкале УАЗа

Следственный комитет завершил первый этап работы на месте чудовищного происшествия на озере Байкал, где под лёд ушёл автомобиль УАЗ с восемью людьми. Погибли водитель и семь туристов из Китая. Картина, которую по крупицам восстанавливают правоохранители, складывается в историю не просто роковой случайности, а цепочки решений, приведших к трагедии. Ключевым звеном стали показания единственного спасшегося — молодого человека, 1994 года рождения, который чудом выбрался из ледяной ловушки.

Пока водолазы поднимали тела, а эксперты назначали необходимые исследования, следователи активно работали с теми, кто мог пролить свет на случившееся. Была допрошена супруга погибшего водителя, нашелся очевидец, видевший саму «буханку» на льду. Осмотрены места проживания туристов и водителя. Но главное — детальный, пусть и тяжёлый эмоционально, рассказ выжившего.

По его словам, группа отправилась в поездку по льду для того, чтобы увидеть знаменитые байкальские гроты и чистейший лёд — объект мечтаний тысяч фотографов. Маршрут считается экстремальным, но оттого не менее популярным, особенно среди искателей острых ощущений. В какой-то момент водитель, судя по всему, свернул с относительно накатанной путины. Раздался оглушительный треск, и за считанные секунды автомобиль наполнился ледяной водой. Хаос, паника, борьба за жизнь в темноте и холоде. Выжившему удалось найти выход и выбраться на поверхность, где его позже и обнаружили.

Уголовное дело возбуждено сразу по двум статьям: оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлёкшее смерть двух и более лиц по неосторожности, и халатность. Этот юридический дубль указывает на то, что следствие рассматривает произошедшее не как несчастный случай, а как результат чьих-то конкретных упущений или нарушений. Вопросов множество: насколько исправен был автомобиль, имел ли водитель достаточный опыт для таких перевозок, проверялась ли толщина льда на конкретном участке, было ли у группы необходимое снаряжение для чрезвычайной ситуации?

Почему Байкал стал магнитом для туристов из Поднебесной? Комментарий от редакции Турпрома

Эта трагедия с особой остротой ставит вопрос о феномене байкальского туризма для китайских гостей. Почему именно это озеро вот уже несколько лет входит в топ-5 направлений для самостоятельных и групповых поездок туристов КНР в России?

Во-первых, культурный и мифологический код. В китайской традиции существует культ гор и водных стихий. Байкал, или «Бэйху» (Северное море), воспринимается не просто как озеро, а как сакральное место огромной силы, «живое существо». Посещение такого места — это не экскурсия, а почти паломничество, способ прикоснуться к мощной природной энергии, «ци». Легенды о шаманах и духе озера Бурхан лишь подогревают этот интерес.

Во-вторых, экологический престиж. Чистейшая вода, воздух и заповедные территории — это товар высшей пробы в глазах жителей мегаполисов, где вопросы экологии стоят крайне остро. Фотографии с прозрачным льдом, на котором, как на стекле, видны каждый пузырёк и трещинка, — must-have для соцленты китайского среднего класса. Это демонстрация статуса и правильного, осознанного потребления.

В-третьих, логистика и инфраструктура. Из Пекина, Харбина или Шанхая до Иркутска или Улан-Удэ можно добраться прямым рейсом за несколько часов. Вокруг Байкала вырос целый кластер услуг, ориентированный именно на китайских туристов: от гостиниц с чайниками в номере и меню на китайском до гидов-переводчиков. Работает сарафанное радио: впечатления одних путешественников формируют спрос у других.

Однако эта популярность имеет и обратную сторону. Возникает серая зона «диких» гидов и водителей, готовых за умеренную плату показать «настоящий Байкал» без лишних бюрократических проволочек, страховок и маршрутных листов. Именно в эту зону повышенного риска, судя по всему, и попала трагическая группа.

Что остаётся за кадром: теневая сторона байкальского бума

После трагедии на первый план вышли вопросы регулирования. Ледостав на Байкале — явление динамичное. Толщина, прочность льда меняются ежедневно под влиянием течений, подводных ключей, ветров. Официальные ледовые переправы обозначаются и контролируются. Но огромная акватория озера остаётся зоной ответственности самого путешественника и того, кто берётся его перевозить.

Местные операторы, работающие легально, отмечают: конкуренция с «гастролёрами», которые приезжают на сезон, огромна. Они могут предложить цену в полтора-два раза ниже, ведь у них нет затрат на сертификацию техники, страховки, оплату труда профессиональных гидов-инструкторов по выживанию. Турист, особенно иностранный, часто выбирает по цене, не вдаваясь в детали безопасности.

Что дальше? Последствия для рынка и для имиджа

Трагедия уже заставила региональные власти и правоохранительные органы заговорить о жёстком закручивании гаек. Возможно, будет введён временный мораторий на все несертифицированные перевозки по льду, усилены рейды ГИБДД и МЧС. Для легальных туроператоров это, с одной стороны, снизит нечестную конкуренцию, с другой — ударит по общему потоку, ведь часть туристов приезжает именно за острыми впечатлениями.

Главный удар — по репутации. Байкал рискует получить в международных, и особенно в китайских, медиа славу опасного, неконтролируемого места. Восстановление доверия — процесс долгий. Потребуются не только запреты, но и создание понятных, безопасных и при этом интересных альтернатив: снегоходные туры с инструктором, организованные поездки на хивусах (суда на воздушной подушке), развитие зимних маршрутов по берегу.

Пока же следователи скрупулёзно собирают пазл. Каждый допрос, каждая экспертиза — это шаг к ответу на главный вопрос: была ли эта трагедия неизбежным стечением обстоятельств или её можно было предотвратить? Ответ на него определит не только меру ответственности конкретных людей, но и будущее всего зимнего Байкала как туристической точки на карте мира. Озеро, пережившее миллионы лет, вновь оказалось в центре человеческой драмы, заставив всех задуматься о цене, которую мы платим за желание прикоснуться к его ледяному величию.