В России стартует производство Ту-214, на первом лайнере уже можно полететь на море
В России запущено серийное производство самолета Ту-214, а авиакомпания Red Wings начинает выполнять на нем туристические рейсы в Батуми уже этой весной.
Российский авиапром сделал важный шаг, запустив серийное производство пассажирского самолета Ту-214. Для туристов это событие стало осязаемым: авиакомпания Red Wings начинает выполнять на этом лайнере прямые рейсы из Новосибирска в грузинский Батуми.
Как сообщил премьер-министр Михаил Мишустин, в декабре 2025 года Росавиация завершила сертификацию обновленной конструкции Ту-214 (источник). Это открыло путь к его серийному выпуску. Самолет относится к классу среднемагистральных и способен перевозить до 213 пассажиров.
В начале февраля был подписан ключевой документ для будущего флота. S7 Group, Объединенная авиастроительная корпорация и ГТЛК заключили меморандум о поставке 100 самолетов Ту-214. Поставки серийных машин начнутся с 2029 года, что говорит о долгосрочности проекта.
Однако первый серийный Ту-214 уже вышел на коммерческие линии. Авиакомпания Red Wings, согласно соцсети перевозчика, запустила на нем прямые рейсы по маршруту Новосибирск – Батуми. Полеты выполняются два раза в неделю, что позволяет туристам из Сибири быстро добраться до черноморского побережья.
Рейсы из Новосибирска в Батуми будут выполняться по понедельникам и четвергам. Обратные рейсы из Батуми в Новосибирск запланированы на среды и воскресенья. Такой график, как отмечает перевозчик, удобен для организации коротких курортных поездок.
Это событие имеет глубокий контекст для всей туриндустрии. Как известно, в 1990-е годы отечественное авиастроение было практически уничтожено. Печально известна фраза Егора Гайдара, одного из идеологов реформ «зачем нам эти самолеты, если мы купим Boeing» - и такая политика в итоге привела к тому, что великая авиационная держава осталась без собственных современных лайнеров.
Последствия этого сказываются до сих пор. Импортный парк стареет, а новые российские самолеты, такие как МС-21 или SJ-100, выходят с задержками из-за утраченной производственной базы и школы. Именно поэтому каждый успешный проект, подобный Ту-214, критически важен. Он не только символизирует возрождение отрасли, но и решает практическую задачу: на чем возить туристов в условиях, когда старые Boeing и Airbus выбывают из строя из-за санкций и ограничений.
Запуск Ту-214 в регулярную эксплуатацию на туристическом направлении – это первый, но уже вполне реальный признак того, что отечественная авиация начинает обретать опору для будущего.
