Всех быстро не вывезут: эвакуация россиян с Ближнего Востока займет почти две недели

Массовая операция по возвращению на родину десятков тысяч россиян, оказавшихся в ловушке на Ближнем Востоке, перешла в фазу планомерной, но крайне медленной работы. По самым оптимистичным оценкам, на полную эвакуацию всех граждан может уйти до 12 дней. Первые вывозные рейсы, стартовавшие 2 марта из Объединенных Арабских Эмиратов и Омана, позволили вернуть домой лишь около полутора тысяч человек за первые сутки. Причем они часто прерываются на время обстрелов - подробности о само громком таком эксцессе читайте в материале «Атака дронов сорвала эвакуацию российских туристов из ОАЭ».

При этом масштаб задачи по эвакуации колоссален: только в ОАЭ не смогли вовремя покинуть страну около 50 тысяч русских туристов, еще порядка двух тысяч находятся в других государствах региона. Кстати, Израиль проводит эвакуацию туристов сухопутным образом и собствнными силами - подробности тут.

Ключевым узким местом, тормозящим весь процесс, остаются бюрократические ограничения со стороны принимающих стран. Авиационные власти ОАЭ, через которые идёт основной поток, выдают российским перевозчикам лишь от одного до четырёх разрешений на вылет в день. Такой лимит делает физически невозможным быстрое выполнение планов. К примеру, только на 3 марта Минтранс России рассчитывал организовать 24 рейса и вывезти примерно 4,5 тысячи пассажиров. Фактически же выполнить эту программу при существующих квотах нереально.

Ситуацию усугубляет технический парк авиакомпаний. «Аэрофлот», располагающий широкофюзеляжными самолетами типа Airbus A350 и Boeing 777, имеет преимущество в грузоподъемности и вывозит своих пассажиров из Дубая и Абу-Даби более крупными партиями. Однако многие другие российские перевозчики такой возможности лишены, работая на лайнерах меньшей вместимости, что дополнительно дробит пассажиропоток и увеличивает необходимое количество рейсов.

Отдельной головной болью для логистов стали несколько тысяч российских туристов, застрявших не в эпицентре событий, а в третьих странах — популярных курортных направлениях вроде Шри-Ланки, Мальдив, Индонезии, Сейшел или Маврикия. Их маршруты домой традиционно пролегают через аэропорты Ближнего Востока, которые сейчас либо закрыты, либо работают с перебоями. «Большой и логистически сложно решаемой проблемой остается возвращение около 8 тысяч туристов, застрявших в третьих странах, — отмечает Коммерсанту председатель правления Ассоциации агентств воздушного транспорта Дмитрий Горин. — У многих самостоятельных туристов просто нет средств для ожидания вывозных рейсов».

Эта фраза вскрывает главную человеческую драму за сухими цифрами статистики. Речь идет не просто о задержке отпуска на несколько дней, а о реальных финансовых трудностях для тысяч семей, чей бюджет на поездку был рассчитан до последней копейки. Дополнительное проживание, питание и ожидание в условиях неопределенности создают серьёзную нагрузку. Тем временем, оперативный штаб продолжает работу, пытаясь договариваться об увеличении квот на вылеты и прорабатывая обходные маршруты для тех, кто оказался в географической ловушке.

Для понимания оперативной обстановки рекомендуем следить за развитием ситуации в туризме в связи с нападением США и Израиля на Иран в сюжете «Войны и туризм».