«Пустынный коридор» за 120 тысяч: как 300 российских туристов оказались в ловушке в Катаре

История, больше похожая на сценарий напряжённого триллера, разворачивается сейчас в сверкающих терминалах аэропорта Дохи. Почти три сотни российских туристов, приехавших отдохнуть, оказались в роли заложников у войны в Заливе, когда обратные рейсы в Москву начали массово отменяться. Единственный официально предложенный выход звучит как насмешка: самостоятельно добираться до границы с Саудовской Аравией, а оттуда — искать любой рейс домой через третьи страны. Стоимость такого «квеста» начинается от 120 тысяч рублей с человека. Для многих семей эта сумма неподъёмна.

Одна из пострадавших, Елена (имя изменено по её просьбе), рассказала ТК База, что прилетела в Катар 26 февраля с десятилетней дочерью и пожилой матерью по стандартному туру. Вылет обратно в Москву был запланирован на 6 марта, но за сутки до этого пришло извещение об отмене. Причина — закрытое воздушное пространство. Семья, как и сотни других туристов, осталась не просто без отдыха, а в состоянии стресса и финансовой неопределённости.

Самое странное, по словам застрявших, началось потом. 9 и 10 марта два самолёта Qatar Airways всё же вылетели из Дохи в Москву. Однако, как утверждают пассажиры, находившиеся тогда в аэропорту, на бортах были свободные места. Вместо того чтобы посадить на эти рейсы ожидающих людей, им, по свидетельствам туристов, настойчиво предлагали тот самый сухопутный маршрут. Алгоритм выглядит сюрреалистично: виза в Саудовскую Аравию (около 120 долларов), дорога до границы по пустыне, поиск и покупка билетов из Эр-Рияда или Дубая в Москву. Общая сумма легко переваливает за 120-150 тысяч на человека. Для семьи из трёх человек это катастрофа бюджета.

В посольстве России в Катаре подтвердили, что ситуация сложная и ведётся активная работа. Дипломаты пытаются договориться с Qatar Airways об организации дополнительного специального рейса. В самой авиакомпании, со слов представителей посольства, озвучили дату — 14 марта. Но и здесь туристов ждал новый удар. При попытке забронировать места на этот якобы «спасательный» рейс многие столкнулись с тем, что в системе бронирования билетов просто нет. Слоты либо уже выкуплены, либо не были открыты для широкой продажи, оставив людей в подвешенном состоянии.

Ситуация высвечивает несколько тревожных моментов. Во-первых, это вопрос ответственности туроператоров и авиакомпаний перед клиентами в условиях форс-мажора. Предложение за свой счёт проделать сложный и опасный путь через другую страну вряд ли можно считать адекватным сервисом. Во-вторых, возникает закономерный вопрос: если рейсы 9 и 10 марта улетели неполными, почему на них не могли быть поставлены в приоритетном порядке пассажиры с отменёнными билетами, особенно семьи с детьми и пожилыми людьми?

Сейчас люди ютятся в отелях, которые, к счастью, пока предоставляются за счёт принимающей стороны или туроператоров, но нервы на пределе. Финансы тают, а ясности с датой возвращения нет. История с «катарским синдромом» — жёсткий урок для всех путешественников. Она показывает, что даже при покупке пакетного тура у крупного оператора в современном мире никто не застрахован от полного коллапса логистики. Эксперты советуют в таких ситуациях сразу фиксировать все обращения, сохранять чеки и требовать официальные письменные ответы от авиакомпании и туроператора. Это может стать ключевым доказательством при последующем взыскании компенсаций через суд или Роспотребнадзор.

Пока же томительное ожидание в золотой клетке катарского аэропорта продолжается. Надежда людей сейчас связана исключительно с дипломатическим каналом и давлением на Qatar Airways, чтобы та выполнила свои прямые обязательства по перевозке и не перекладывала риски и многотысячные расходы на плечи обычных туристов.

Что касается последствий войны в самой популярной стране Персибского Залива - ОАЭ, то читайте материал «Я не думаю, что туризм вернется»: турист, сбежавший из Дубая, рассказал о пустых барах, торговых центрах и отелях».