Российские туристы могут лишиться рейсов во Вьетнам от любимой авиакомпании: из-за нехватки топлива идет сокращение

Вьетнамские авиакомпании с апреля готовятся сократить количество рейсов из-за серьезного дефицита авиакеросина. Эта ситуация напрямую затрагивает российских туристов, планирующих путешествия в популярное направление.

Кризис в секторе поставок авиационного топлива, зародившийся в начале марта, вынуждает регулятора и ключевых импортеров страны готовить отрасль к оперативным изменениям. Управление гражданской авиации Вьетнама (CAAV) в документе от 9 марта, направленном в Министерство транспорта, четко обозначило риски: «С начала апреля и в последующие месяцы существует риск нехватки авиакеросина для вьетнамских авиакомпаний». В документе содержится прямая рекомендация перевозчикам пересмотреть свои операционные планы, особенно в отношении внутренних маршрутов, сообщает агентство Reuters .

Корень проблемы лежит в резкой трансформации рынка поставок. Вьетнам, импортирующий более двух третей необходимого авиакеросина, исторически зависел от нескольких ключевых поставщиков. Согласно документам авиационного регулятора и импортеров, с которыми ознакомилось агентство Reuters, Вьетнам импортирует более двух третей необходимого ему авиационного топлива, причем 60% поставок приходится на Китай и Таиланд. Эта структура была разрушена последовательными экспортными запретами. Пекин с 11 марта ввел полный запрет на экспорт нефтепродуктов из КНР. Таиланд с 6 марта также установил эмбарго на продажу топочного мазута во все страны, за исключением Мьянмы и Лаоса. Объем поставок сократил и Сингапур, традиционно выступавший дополнительным источником.

Неопределенность поставок уже отразилась на обязательствах импортеров. В отдельных документах крупные компании Petrolimex и Skypec заявили, что могут гарантировать поставки авиационного топлива только на март. Skypec даже предложил регулятору радикальный план: ограничить авиаперевозки основными внутренними маршрутами, если конфликт затянется. Регулятор, в свою очередь, поручил операторам аэропортов подготовить дополнительные парковочные места для самолетов национальных перевозчиков, что может указывать на планирование длительных простоев части воздушного флота.

В ответ на кризис власти Вьетнама предприняли активные дипломатические шаги. Министр иностранных дел Ле Хоай Чыонг на встрече в Ханое обратился к своему китайскому коллеге Ван И с просьбой о тесной координации «для обеспечения энергетической безопасности». Премьер-министр Фам Минь Тьинь обсуждал проблему с послом Таиланда, прося страну помочь в разрешении ситуации. Однако официальный представитель МИД Китая, говоря о готовности расширять сотрудничество, не дал конкретных гарантий по поставкам топлива. Министерства иностранных дел Вьетнама и Таиланда, согласно Reuters, не предоставили оперативных комментариев.

В поисках альтернатив CAAV рекомендовал рассматривать Южную Корею, Японию, Бруней и Индию как потенциальных новых поставщиков. Однако в документе содержится важное замечание: «в нынешних условиях найти новых поставщиков сложно». Проблема усугубляется внутренними производственными ограничениями: два национальных нефтеперерабатывающих заводы, Nghi Son и Binh Son, вынуждены наращивать выпуск других нефтепродуктов, что затрудняет оперативное увеличение объемов производства именно авиакеросина.

Финансовые последствия кризиса уже ощущаются импортерами. Из-за резкого роста мировых цен на авиатопливо компании Petrolimex и Skypec быстро исчерпали лимиты по кредитным линиям и обратились к банкам с просьбой предоставить более гибкое финансирование. По данным LSEG, в Сингапуре фьючерсы на авиакеросин торгуются на уровне около $157 за баррель, что более чем в полтора раза превышает цены до начала конфликта. Это создает двойной удар для авиакомпаний: даже если поставки стабилизируются, многие маршруты могут стать экономически нерентабельными.

Ранее сообщалось, что бензин уже +35%, самолёты заправлять нечем: как война в Заливе парализует Вьетнам и Таиланд.

Для российских туристов текущая ситуация означает повышенную неопределенность при планировании поездок во Вьетнам и внутри страны в период с апреля 2026 года. Крупнейшие национальные перевозчики Vietnam Airlines и VietJet отказались от публичных комментариев по запросу Reuters, что обычно указывает на активные внутренние обсуждения и незавершенность планов. Владельцам забронированных билетов рекомендуется внимательно следить за официальными коммуникациями авиакомпаний и заранее проверять статус своих маршрутов, особенно внутренних. При планировании новых путешествий стоит учитывать возможные изменения в расписании и доступности рейсов. 

Подробнее о текущей ситуации в туризме в связи с нападением США и Израиля на Иран читайте в сюжете «Войны и туризм».

Читайте другие интересные авиа-новости вместе с Турпромом.