Запущен отсчёт времени до нового поколения авиации: вводятся новые запреты для старых самолётов
Международная организация гражданской авиации (IKAO) утвердила новые строгие стандарты для самолетов. Они касаются уровня шума и выбросов углекислого газа.
Международная организация гражданской авиации (IKAO) приняла беспрецедентно жесткие экологические стандарты для авиационной отрасли. Эти решения затронут все новые модели самолетов и напрямую повлияют на стратегию ведущих производителей (источник).
Новые нормы станут обязательными для всех 193 стран-членов IKAO с 1 января 2027 года. Они являются ключевым шагом на пути к декларируемой цели по достижению углеродной нейтральности к 2050 году.
Стандарты выбросов CO2 для дозвуковых самолетов ужесточены на 10%. Это базовое требование станет обязательным для всех новых конструкций, сертификация которых начнется с 2031 года.
С 2035 года соответствие новым нормам станет условием для производства всех самолетов без исключений. Отрасль стоит на пороге многомиллиардных инвестиций в переоснащение и разработку технологий.
Еще одним драйвером изменений стал уровень шума. Для больших самолетов допустимый порог снижен на 6 децибел, для малых — на 2 децибела.
Это радикальное ужесточение призвано повысить комфорт жителей районов, прилегающих к аэропортам. Все новые модели, выходящие на рынок после 2029 года, должны будут соответствовать обновленным акустическим нормам.
Под действие правил впервые официально попали и перспективные сверхзвуковые самолеты. Для них установлен аналогичный срок введения стандартов — 2029 год.
Таким образом, IKAO создает единое технологическое поле для всей авиации будущего. Производителям придется искать инженерные компромиссы между экономичностью, мощностью и экологичностью.
Как отмечает редакция Турпрома, принятые стандарты носят рамочный характер. Конкретные технические решения лягут на плечи инженеров Airbus, Boeing, Embraer и других авиастроительных гигантов.
Ожидается волна инвестиций в новые материалы, аэродинамические решения и, прежде всего, в двигателестроение. Скорее всего, это приведет к удорожанию разработки новых моделей. Для пассажиров эти изменения в среднесрочной перспективе означают более тихие и, возможно, более дорогие в эксплуатации самолеты. А также - более дорогие авиабилеты. Ведь скорее всего отрасль решит, как именно это сделать с минимальными издержками для своего бизнеса за счёт конечных потребителей.
Ранее Турпром писал и про то, как решения IKAO отразятся на конкретных туристах и уже в ближайшей переспективе. На авиарейсах введен новый запрет - и он касается очень популярного у туристов гаджета.
Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz
