Федеральная антимонопольная служба (ФАС) вновь приступила к расследованию законности повышения нефтяными компаниями цен на авиакеросин. ФАС насторожила увеличившаяся более чем в два раза за прошедший год стоимость тонны авиатоплива. На данный момент тонна топлива стоит в среднем от 17 до 19 тыс. рублей, тогда как в начале 2004 года тонна стоила лишь около 8 тыс. В результате столь масштабного удорожания топлива, авиакомпании ввели всем известные «топливные сборы», и в итоге крайними оказались туркомпании и пассажиры. Как считают эксперты, столь высокие цены на керосин стали следствием не только поднявшейся цены на нефть, но и сговора производителей и продавцов авиатоплива. Так, в октябре-ноябре прошлого года они сократили производство керосина. В результате чего, цена за тонну резко подскочила на целых 2 тыс. рублей. А в регионах, где работает только одна монопольная нефтяная компания, ситуация еще тяжелее. Дошло до того, что в России стоимость керосина сейчас выше на 50 долларов, чем в Европе, и многие наши авиаперевозчики теперь стараются заправляться за рубежом. Любопытно, что в то время как действия нефтяных компаний только попали под разбирательство ФАС, сговор между авиапредприятиями для ФАС стал очевиден, ибо стало известно о переговорах о введении «топливных сборов» между крупнейшими перевозчиками, которые были проведены в Москве в середине осени 2004 года. После этого, примерно в одно время топливные надбавки (от 5 до 20 долларов в зависимости от направления) ввели такие компании, как «Аэрофлот», «Пулково», «Сибирь» и «КрасЭйр». Но, к сожалению, только административными мерами эту проблему решить не возможно. В этом сходятся все опрошенные инфогруппой «ТУРПРОМ» эксперты. Только создание в стране цивилизованной биржи нефтепродуктов сможет реально привести цены на авиатопливо в соответствие с рыночными. Инфогруппа «ТУРПРОМ» будет следить за ходом разбирательства ФАС и информировать читателей об этом деле по мере появления новостей.