«Победу» не хотят допускать на иностранные маршруты
Сразу несколько зарубежных рейсов авиакомпании «Победы» столкнулись с трудностями осуществления. Причина, в первую очередь, конкурентная борьба – дешевый лоукостер «переходит дорогу» как иностранным авиакомпаниям, так и собственному «родителю», «Аэрофлоту».
Так, в частности, идея продавать дешевые комплексные билеты Fly&Bus с доставкой пассажиров в Цюрих была заблокирована. Причиной стали требования Германии. Предварительно предполагалось, что власти действовали по инициативе Lufthansa, однако данную информацию опровергли в пресс-службе перевозчика. «Со стороны Lufthansa Group не поступало никаких жалоб на действия авиакомпании «Победа». По нашим данным расследование было инициировано Министерством транспорта Германии», - сообщил корреспонденту инфогруппы "ТУРПРОМ" Борис Огурский, пресс-секретарь Lufthansa Group.
Кроме того, и в австрийском Инсбруке лоукостер не добился слотов от Austrian Airlines. Как рассказал «Ъ» глава перевозчика Андрей Калмыков рассказал, слоты в Инсбруке может дать только австрийская авиакомпания, у аэропорта нет свободных слотов. Если лоукостер не получит допуск в Инсбруке, то Austrian Airlines также придется отказаться от этого направления: по межправительственному соглашению «авиакомпании обеих стран должны выполнять полеты на паритетной основе», однако пока ситуация остается в подвешенном состоянии. Возможно, австрийского перевозчика «пугает» пример Alitalia, которая закрыла рейс из Москвы в Бергамо после выхода на маршрут «Победы».
Отметим, что и сама «материнская» авиакомпания «Аэрофлот» не заинтересована в серьезном развитии международного сегмента своей «дочки» - на них предполагается выделить не больше 10-15% из общего числа направлений. Причины скорей всего те же: лоукостер, особенно в условиях российского кризиса, легко «отбирает» клиентов. На данный момент у «Победы» таких направлений всего восемь, кроме того лоукостер предлагает сервис билета Fly&Bus — лоукостер летает в малозагруженные аэропорты с трансфером для пассажиров в крупные города (из Братиславы в Вену, из Бергамо в Милан).
В итоге, как оценивают эксперты, практика – даже такая скандальная – показывает, что модель удалась и лоукостер востребован на рынке, соответственно «Победе» удается забрать часть клиентов у традиционных перевозчиков, в том числе западных. Однако для того, чтобы быть серьезным конкурентом «монстрам» вроде Lufthansa у «Победы» не тот масштаб: лоукостер лишь раздражитель, но не угроза.
