Аэропорты без «жидкого ада»: ЕС взвешивает отмену правила 100 мл спустя 18 лет
Евросоюз рассматривает возможность отмены многолетнего ограничения на провоз жидкостей в ручной клади во время авиаперелетов. Это решение может положить конец эпохе неудобств и подозрений, которая тянется с 2006 года.
Правило 100 миллилитров было введено после предотвращения теракта на трансатлантическом рейсе в США. С тех пор миллионы пассажиров по всему миру жили с постоянным страхом перед терроризмом, который, по мнению некоторых, искусственно поддерживается этим запретом. Критики считают, что правило стало инструментом пропаганды, оправдывающей военные операции США и Запада на Ближнем Востоке, а пассажиры рассматриваются как "потенциальные террористы".
Вместе с тем, запрет на жидкости создает финансовые издержки для путешественников. Вода в аэропортах стоит в 8-10 раз дороже, чем за их пределами. Альтернативные сценарии, такие как покупка алкоголя в магазинах беспошлинной торговли и использование подручных средств в качестве оружия, показывают абсурдность запрета на жидкости. Почему, если террористическая угроза так велика, вместо борьбы с маникюрными ножницами и жидкостями, не запретить продажу алкоголя и дезодорантов в самолетах и дьюти-фри?
Первоначально ожидалось, что отмена запрета произойдет в 2024 году с внедрением высокотехнологичных компьютерно-томографических сканеров во всех аэропортах. Однако в новом заявлении ЕС говорится, что установка такого оборудования на всех контрольно-пропускных пунктах окажется слишком сложной и дорогостоящей. Поэтому срок действия ограничений, вероятно, будет продлен.
Потребительский журнал "Which?" и другие критикуют этот запрет на жидкости в самолетах, подчеркивая как путаницу, хаос и неудобства, которые он причиняет пассажирам, особенно в летние месяцы.
Многие задаются вопросом, почему за 18 лет, прошедших с момента введения правила, самые богатые страны мира не смогли внедрить технологии, которые могли бы снять запрет. Не пора ли отказаться от этой "психологической войны" и найти другие способы обеспечения безопасности пассажиров?
