Авиакомпанию AZUR air может купить маркетплейс Wildberries

Wildberries делает неожиданный ход в авиационном бизнесе. Крупнейший маркетплейс близок к покупке проблемной чартерной авиакомпании Azur Air, чтобы замкнуть логистическую цепочку в своем растущем туристическом холдинге.

16.03.2026 13:40
Авиакомпанию AZUR air может купить маркетплейс Wildberries

Российский гигант электронной коммерции, судя по всему, решил, что логистика — это не только доставка посылок до квартиры, но и перевозка людей до курортов. По данным информированного источника в авиационном секторе ТК Авиаторщина, объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) находится на завершающей стадии переговоров о покупке крупнейшей отечественной чартерной авиакомпании Azur Air. Стороны, по словам собеседника, планируют закрыть сделку уже к маю.

Этот ход выглядит не столько неожиданным, сколько стратегически завершенным. Осенью прошлого года РВБ приобрела одного из флагманов туроператорского рынка — компанию Fun&Sun — у структур Алексея Мордашова. Затем последовала анонсированная в январе масштабная экспансия в отельный бизнес под собственным брендом WB Travel в Египте и Турции. Теперь в головоломке не хватало только самолетов. И, кажется, они нашлись.

Спасибо что смотрите рекламу, это поддерживает проект. Прокрутите, чтобы продолжить читать
реклама

«Многие рейсы Azur Air на лето уже формируют под программу Fun&Sun, — подтверждает источник, знакомый с ситуацией в авиакомпании. — Сложности и шумиха, с которыми в последнее время столкнулся перевозчик, повлияли на сброс цены».

И сложности — это мягко сказано. Azur Air переживает, пожалуй, самый серьезный кризис за свою историю. Росавиация ввела ограничения в сертификат эксплуатанта авиакомпании и вынесла суровый ультиматум: устранить нарушения до 8 июня, иначе летать будет нельзя. Поводом послужила целая череда инцидентов — технические неисправности самолетов, массовые задержки рейсов на много часов и вынужденные отмены. Подробности читайте в материале «От пробоин в двигателе до шасси «на удачу»: почему полёты Azur Air попали под жёсткий контроль». Компании пришлось даже досрочно свернуть чартерную программу в Таиланд.

Статистика выглядит удручающе. Если в январе-феврале более чем на два часа задерживалась почти треть рейсов (31% и 26,7% соответственно), то к середине марта ситуация только ухудшилась — показатель пунктуальности рухнул до 34,8%. Федеральные авиационные правила четко прописывают: превышение порога в 20% таких задержек — это уже прямое основание для санкций регулятора.

Спасибо что смотрите рекламу, это поддерживает проект. Прокрутите, чтобы продолжить читать
реклама

Тем удивительнее выглядит интерес Wildberries к такому проблемному активу. Однако финансовая картина Azur Air за 2025 год показывает, что не все так плохо. Компания ожидает чистую прибыль в несколько миллиардов рублей, что станет разительным контрастом по сравнению с убытком в 3,9 млрд годом ранее. Выручка выросла на 11%, а прочие расходы сократились более чем вдвое. Похоже, текущие владельцы — семья турецкого бизнесмена Серхата Кочкара — успели провести финансовую санацию, чтобы сделать актив более привлекательным для продажи.

Но новому собственнику достанется непростое наследство. Парк Azur Air — это история про надежность в возрасте. В эксплуатации находится 12 самолетов: шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и шесть Boeing 767, которым в среднем уже 32,7 года. Еще три лайнера стоят на приколе из-за юридических и технических сложностей. Один Boeing 757 уже «встал на бетон» из-за выработки ресурса американских двигателей, а у троих его собратьев та же участь ожидается до конца года. Источник уточняет, что в сделку может не войти VIP-борт Lujo Black Jet, который нынешний бенефициар «очень хочет оставить себе».

Таким образом, Wildberries рискует приобрести не просто авиакомпанию, а целый комплекс проблем: стареющий парк, напряженные отношения с регулятором и подмоченную репутацию в глазах пассажиров. Однако для растущего туристического холдинга это может быть оправданным риском. Контроль над перевозчиком позволит полностью замкнуть цепочку — от продажи тура на своей платформе до гарантированной доставки клиента на курорт своим же рейсом и размещения в своем же отеле. Вопрос лишь в том, сколько времени и денег потребуется, чтобы превратить проблемного авиаперевозчика в надежное звено этой империи. В пресс-службе Azur Air от комментариев отказались. В Wildberries & Russ на момент подготовки материала также не ответили на запрос.

Спасибо что смотрите рекламу, это поддерживает проект. Прокрутите, чтобы продолжить читать
реклама

Напомним, что ранее туроператор Fun-Sun (ex. российский TUI) был также куплен Wildberries - подробности читайте тут. А позже Wildberries начала брендировать отели под управлением Fun-Sun под себя - подробности читайте здесь.

Подписатся на новости:

Спасибо что смотрите рекламу, это поддерживает проект. Прокрутите, чтобы продолжить читать
реклама