Дефицит керосина в аэропортах Европы грозит туристам потерей багажа

Чемодан отдельно, пассажир отдельно

Европейские авиаперевозчики готовятся к неприятным сюрпризам для пассажиров: из-за острого дефицита авиакеросина в ряде аэропортов Европы и Азии самолеты могут начать летать без багажа. Чтобы гарантированно выполнить обратный рейс, авиакомпании вынуждены заправлять полные баки в пунктах вылета, где топливо есть, тем самым критически увеличивая взлетную массу лайнеров. Как пишет деловая газета Ekonomim, ради безопасности полетов перевозчики будут жертвовать коммерческой загрузкой, в первую очередь — чемоданами туристов.

Математика лишнего веса

Проблема заключается в жестких требованиях к центровке и максимальной взлетной массе воздушных судов. Например, для популярного Airbus A321neo рейс из Стамбула в Лондон требует около 9 тонн топлива. Если же авиакомпания вынуждена везти с собой резерв на обратный путь, нагрузка возрастает сразу на 8 тонн. В итоге самолет становится «тяжелее», и чтобы не превысить лимиты безопасности, авиакомпании вынуждены оставлять на земле грузы, а вслед за ними — и багаж пассажиров.

«Транспортировка каждой лишней тонны топлива увеличивает расход керосина на 3–4% в час. На рейсе длительностью 3,5 часа почти тонна топлива сгорает исключительно на то, чтобы везти саму себя», — отмечают эксперты отрасли.

Пустые кресла и технические посадки

Помимо багажа, под удар попадает и продажа билетов. Чтобы сбалансировать самолет, авиакомпании уже начали практиковать закрытие части кресел для бронирования. Кроме того, перевозчики массово внедряют практику «топливного танкеринга» — совершают технические посадки в аэропортах, где нет дефицита топлива (например, в Стамбуле), исключительно ради дозаправки. Это неизбежно ведет к задержкам рейсов и изменению привычных маршрутов.

Чего ждать туристам в ближайшее время

Ситуация может стать критической в ближайшие три недели. Европейский совет аэропортов (ACI Europe) уже выступил с предупреждением: если логистика поставок через Ормузский пролив не наладится, Евросоюз столкнется с системным топливным коллапсом. Для путешественников это означает риск не только задержек, но и того, что по прилете в европейский хаб придется оформлять документы на розыск багажа, который «не влез» в самолет из-за лишних тонн керосина.

Напомним, что при возникновении подобных ситуаций авиакомпании обязаны доставить багаж следующим рейсом, однако на практике это часто превращается в многодневный квест. Если вы планируете поездку в Европу в ближайший месяц, старайтесь по возможности летать с ручной кладью — это единственный способ гарантировать, что ваши вещи прибудут в пункт назначения вместе с вами.

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz.ави