Улететь без паспорта: «Аэрофлот» запускает посадку по лицу на маршруте Москва – Петербург
В Шереметьево и Пулково с 30 июня начнётся эксперимент, который обещает сэкономить туристам от 10 до 20 минут на предполётных процедурах. Но расслабляться рано — паспорт всё ещё придётся носить с собой.
Правительство утвердило постановление о пилотном проекте по посадке в самолёт с помощью Единой биометрической системы (ЕБС). Это значит, что уже этим летом пассажиры рейсов «Аэрофлота» между Москвой и Санкт-Петербургом смогут проходить регистрацию и выход на посадку без предъявления бумажного или электронного паспорта — достаточно будет сканирования лица. Но есть важный нюанс: для входа в «чистую» зону аэропорта документ по-прежнему придётся показать. То есть биометрия пока работает не на всех этапах путешествия, а только на самых нервных — в очереди у стойки регистрации и у gate.
Как пояснили в аппарате вице-премьера Дмитрия Григоренко, эксперимент стартует не позднее 30 июня 2026 года и продлится до 1 апреля 2027-го. Участвуют два ключевых авиахаба: Московский Шереметьево и петербургское Пулково. Пока только рейсы «Аэрофлота» по самому загруженному внутреннему направлению страны. Если всё пойдёт гладко — к проекту смогут присоединиться другие аэропорты и перевозчики.
«Сервис находится в высокой степени готовности. Сейчас завершается подготовка инфраструктуры аэропортов к приёму первых пассажиров. При этом каждый сможет самостоятельно решить, как именно пройти на борт — по паспорту или с использованием современных технологий. Применение биометрии исключительно добровольно», — заверил вице-премьер РФ Дмитрий Григоренко.
Напомним, что идея внедрения биометрии в аэропортах обсуждается с 2020 года. Тогда пандемия подстегнула интерес к бесконтактным технологиям, но до реальных пилотов дело дошло только сейчас. Кстати, за рубежом похожие системы уже работают: в аэропортах Дубая, Хитроу и Чанги пассажиры давно проходят по лицу — правда, там биометрия обычно охватывает все этапы, включая выход в стерильную зону.
Но строгих правил у нас — свои условия. Как уточнили в аппарате вице-премьера, «при проходе в зону транспортной безопасности требование к предъявлению паспорта на время проведения эксперимента сохраняется». То есть физический документ на борт брать всё равно придётся — хотя бы для входа в аэропорт.
Как это работает и кому подходит
Чтобы воспользоваться новым сервисом, туристу нужно заранее зарегистрировать подтверждённую биометрию в ЕБС. Сделать это можно в уполномоченном банке — например, в Сбербанке или ВТБ. Кроме того, точки регистрации обещают открыть прямо в аэропортах. После этого необходимо предоставить письменное согласие на обработку персональных данных. Весь процесс занимает порядка 5–7 минут, но, по отзывам пассажиров, на этапе сбора документов бывают заминки.
По данным «Турпрома», уже сейчас в ЕБС зарегистрировано более 5 млн россиян. Для сравнения: в 2023 году эта цифра составляла всего 300 тысяч — система растёт, но до массового охвата ещё далеко. Эксперты полагают, что к концу 2027 года, если эксперимент признают успешным, биометрию могут подключить к десяткам аэропортов по всей стране.
«Тестировал биометрию в Шереметьево ещё зимой — на бизнес-зале. Вроде быстро, но очереди к камерам были такие же, как к обычным стойкам. Плюс у меня дважды не сработало освещение — пришлось ждать сотрудника. Итог: сэкономил минуты две, не больше», — рассказал «Турпрому» частый пассажир Москва — Петербург Игорь.
Другая путешественница, Екатерина , оставила отзыв в соцсетях: «Работает только при идеальном свете и если лицо в кадре без шарфа и очков. Зимой с капюшоном — полный провал. Пришлось снимать шапку, ветер растрепал волосы, в итоге система всё равно не узнала. Пошла по паспорту».
Что это значит для туриста: плюсы и риски
Для тех, кто летает по маршруту Москва – Петербург чаще пары раз в год, потенциальная экономия времени может быть ощутимой. При стандартном сценарии регистрация и посадка занимают 15–25 минут, с биометрией — не более 5 минут. Плюс из очереди исчезает фактор «забыл распечатать посадочный» или «телефон разрядился» — всё через лицо.
Но есть и очевидные риски. Во-первых, система может сбоить при плохом освещении, если пассажир изменил внешность (сбрил бороду, надел очки) или просто неудачно повернул голову. Во-вторых, добровольность — это хорошо, но фактически создаётся параллельная очередь. В часы пик, когда у gate толпятся 100 человек, часть из них с биометрией пойдёт быстрее, а остальные — ровно с той же скоростью, что и раньше. Раздражения не избежать.
Для семьи из трёх человек, летящей в Петербург на выходные, биометрия даёт выигрыш в 10–15 минут на всех — это примерно чашка кофе перед вылетом. Если же вы летите транзитом через Москву или в командировку с единственной ручной кладью, разница почти незаметна.
Совет от редакции: если решите участвовать — зарегистрируйте биометрию заранее, не в аэропорту. В Пулково и Шереметьево в первый месяц эксперимента неизбежны очереди на активацию. И не забудьте паспорт — без него вас просто не пустят в зону безопасности, даже если лицо уже «пропишется» в системе.
Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz.
