Жена пилота по секрету рассказала туристам, куда конкретно не надо садиться в самолете

Планируя долгожданный отпуск, путешественники часто скрупулезно выбирают отели и экскурсии, но совершают неприятную ошибку еще на этапе покупки авиабилетов, соглашаясь на любое предложенное авиакомпанией кресло. Известный тревел-блогер Лори, которая замужем за действующим пилотом гражданской авиации, поделилась в соцсетях инсайдерскими секретами о том, какие места на борту могут превратить даже самый короткий полет в сущий кошмар. Ее прагматичные советы опубликовало британское издание «Birmingham Mail».

По словам Лори, самый главный и очевидный враг комфорта — это самый последний ряд в хвосте самолета. Спинки кресел здесь намертво заблокированы авиабезопасностью и вообще не откидываются. Но это лишь половина беды. «Хвостовые» пассажиры выходят из лайнера самыми последними. Если у вас короткая стыковка, вы гарантированно опоздаете на следующий рейс. Авиакомпании часто продают билеты с пересадкой в 50 минут, умалчивая, что этого времени физически не хватит, если вы сидите в самом заду салона. Кроме того, здесь вы будете первыми чувствовать все ароматы из туалета и страдать от кухонного шума.

Вторым скрытым капканом Лори называет ряд прямо перед аварийным выходом. Чтобы в случае ЧП сиденья не заблокировали проход для эвакуации, производители судов умышленно отключают у них функцию наклона спинки. Вы проведете весь многочасовой полет в строго вертикальном, зажатом положении.

Редакция инфогруппы Турпром, детально изучив жалобы и отзывы отечественных путешественников на авиафорумах, составила свой антирейтинг худших мест в самолете — от самых невыносимых до относительно терпимых:

• Места в самом хвосте (у туалетов): Абсолютное дно комфорта из-за неоткидывающихся спинок, постоянных очередей над головой, хлопанья дверей и максимальной амплитуды болтанки при турбулентности.
• Среднее кресло (место «B» и «E»): Ловушка для одиночек, где вы зажаты между двумя чужими людьми, лишены подлокотников и возможности нормально вытянуть ноги.
• Места перед аварийным выходом: Ограничение наклона кресла делает полет изнуряющим для спины, несмотря на стандартное пространство для ног.
• Первый ряд у перегородки (Bulkhead): С одной стороны — впереди нет чужого кресла, с другой — вам придется весь полет смотреть в глухую стену, а ручную кладь запретят класть в ноги при взлете.
• Кресла у иллюминатора в зоне крыла: Приемлемый вариант, но крыло полностью блокирует весь обзор, лишая удовольствия от красивых видов.

В то же время, как напоминает главный редактор «Турпрома» Александр Гордиец, вопросы комфорта на борту всегда тесно переплетены с безопасностью. Официальная многолетняя статистика авиационных инцидентов от ведущих исследовательских институтов (включая анализ базы данных CSRTG) показывает удивительную закономерность: те самые «неудобные» места в хвостовой части самолета признаны экспертами самыми безопасными в случае жесткой посадки или разрушения фюзеляжа. Выживаемость пассажиров в задней трети салона составляет около 68%, тогда как в бизнес-классе и на первых рядах (где билеты стоят дороже всего) этот показатель падает до критических 49%. Так что, выбирая между мягким наклоном спинки и шансом на спасение, взыскательному туристу всегда приходится искать свой разумный компромисс.

Лайфхак от Турпрома: можно ли сменить место на борту?

Пересесть на более удобное кресло (например, на пустующий ряд или к окошку) после закрытия дверей самолета — это вполне реальный легальный маневр. Главное — знать правила авиационного этикета, технические нюансы балансировки лайнера и поймать правильный момент.

Вот пошаговая прикладная инструкция, как бесплатно повысить уровень комфорта прямо на борту:

Шаг 1. Проведите визуальную разведку при посадке Пока пассажиры идут по проходу и укладывают ручную кладь, не спешите сразу садиться на свое место. Внимательно фиксируйте глазами полностью пустые ряды или свободные места у прохода и иллюминатора. Обратите внимание на кресла повышенного комфорта (Space+ с увеличенным пространством для ног) — на них действуют особые правила. 

Шаг 2. Дождитесь закрытия дверей («Flight attendants, doors in flight») Это самый критический и правильный момент. Как только по громкой связи прозвучит команда старшего бортпроводника о закрытии дверей и переводе селекторов в автоматический режим («Doors to automatic» или «Cross check»), это означает, что опоздавших пассажиров больше не будет. Все пустые кресла, которые вы видите, официально свободны. Если такие места есть, приступайте к следущим шагам. 

Шаг 3. Действуйте до начала руления (Окно в 2–3 минуты) Не нужно самовольно вскакивать и пересаживаться без спроса — это грубое нарушение, которое сразу настроит экипаж против вас. В этот короткий промежуток времени вежливо обратитесь к ближайшему бортпроводнику.

Что сказать: «Здравствуйте! Я заметил, что на 12-м ряду у окна свободно. Можно мне пересесть туда, как только погаснет табло "Застегните ремни"?»

Почему это работает: Бортпроводники ценят вежливость. Если место относится к стандартному классу, в 90% случаев вам разрешат занять его сразу или после набора высоты.

Шаг 4. Учитывайте фактор центровки самолета Если бортпроводник просит вас подождать набора высоты, не спорьте. На полупустых рейсах (особенно на небольших самолетах типа Superjet) пилоты рассчитывают центровку воздушного судна строго по компьютерам на основе шахматной рассадки пассажиров. Самовольное перемещение даже трех-четырех человек в нос или хвост до взлета может критически нарушить балансировку лайнера при отрыве от полосы. Как только самолет наберет эшелон, центровка перестанет быть критичной, и вам разрешат пересесть.

Шаг 5. Лайфхак с аварийным рядом после взлета Места у аварийного выхода авиакомпании всегда продают за большие деньги, и часто они остаются пустыми. По правилам безопасности, эти ряды обязательно должны быть заняты дееспособными взрослыми пассажирами, которые в случае ЧП смогут открыть люк по команде экипажа.

Если самолет взлетел, а аварийный ряд пуст, вы имеете полное право подойти к стюардессе и предложить свою кандидатуру: «Я молодой, сильный, говорю по-английски (если рейс международный и это правда так) и готов занять аварийный ряд для обеспечения безопасности». В этом случае вас пересадят туда абсолютно бесплатно.

Главные табу: чего делать нельзя

• Никогда не садитесь в бизнес-класс. Даже если он полностью пуст, вас со скандалом вернут назад. За пересадку в бизнес-класс на борту предусмотрены огромные штрафы, а экипаж строго контролирует эти кресла.
• Не занимайте чужой оплаченный комфорт до взлета. Некоторые места (например, первые ряды эконома) заблокированы под платные услуги. Пересаживаться на них можно только с прямого одобрения старшего бортпроводника.

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz.