Турция бьет тревогу: из-за запрета Air Anka туры в Анталью резко подорожают

Летний сезон-2026 в Турции начался с удара по авиаперевозке, последствия котоого продолжают лихорадить рынок - и вот новый этап. Федеральное агентство воздушного транспорта России не продлило разрешения на полеты для турецкого перевозчика Air Anka, что спровоцировало эффект домино: туристический сектор Антальи, где Россия — ключевой рынок, одномоментно потерял до 10% провозных емкостей. И хотя формально это решение Росавиации, последствия уже почувствовали и туристы, и туроператоры, и отельеры.

Напомним, всего под сокращение попали 11 маршрутов Air Anka в российские города — Казань, Сочи, Екатеринбург, Уфа, Самара, Челябинск и другие. Только эта авиакомпания потеряла более 120 тысяч кресел. К ней добавилась Tailwind Airlines, лишившаяся еще около 30 тысяч мест. А с учетом того, что российский чартерный гигант Azur Air сократил свою программу примерно на треть (минус еще 150 тысяч кресел), общий дефицит на линии Анталья–Россия достиг угрожающих масштабов.

Технический призрак Air Anka

Самое любопытное: рейсы Air Anka по-прежнему значатся в сезонных расписаниях аэропортов вплоть до конца октября и доступны для бронирования на агрегаторах. В Уфе, Самаре, Челябинске туры с этим перевозчиком продолжают светиться в системах на конец июня. Но не спешите радоваться дешевым билетам. Судя по всему, это банальная инерция систем бронирования и аэропортовых баз данных. Фактически программа Air Anka уже отменена, просто обновление информации задерживается.

Представители «Интуриста» успокаивают: для отмененных рейсов предусмотрена техническая замена. На направлениях из Самары, Уфы, Нижнего Новгорода и Челябинска перевозку берет на себя Corendon Airlines, на других маршрутах — Southwind Airlines. Однако пока эти изменения не везде отражены в системах, пассажиры могут пребывать в заблуждении.

Цены поползут вверх

Главный редактор «Турпрома» Александр Гордиец дает неутешительный прогноз: дефицит кресел в 10% на фоне высокого спроса в пик сезона неизбежно приведет к перегреву рынка.

«По оценкам турецких экспертов и самих туроператоров, стандартный пакет «все включено» на Анталью уже к середине лета подорожает на 15–25%. Если дефицит будут закрывать альтернативные авиакомпании — затраты на перевозку могут вырасти до 150%, а это прямая нагрузка на конечную цену тура. Турция остается самым массовым пляжным направлением для россиян, и любой сбой в логистике здесь бьет по карману туриста мгновенно», — констатирует Гордиец.

Пассажиры в зоне турбулентности

Уже за последние дни было отменено не менее 11 рейсов между Антальей и Россией, которые затронули около 3500 пассажиров. Часть из них разместили в отелях за счет туроператоров, других перенаправили на альтернативные рейсы. Туроператоры в авральном режиме активируют экстренные меры, чтобы не допустить коллапса на курортах.

Туристический сектор Антальи в напряжении: потеря мощностей в самом начале пикового сезона может серьезно ударить по общим показателям лета. Если ситуация не разрешится в ближайшие недели, то, по словам экспертов, отдых на турецких курортах рискует стать не только нервозным, но и заметно более дорогим удовольствием.

Пока турецкие авиакомпании сворачивают свои рейсы в Россию, наш лоукостер меняет правила: «Победа» изменила правила посадки на борт во всех аэропортах сети».

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz.