Тревога в небе над Турцией: почему пассажирский самолет сопровождали истребители F-16

Пассажирский лайнер авиакомпании LOT, выполнявший рейс из Варшавы в Тель-Авив, стал причиной масштабной операции по обеспечению безопасности в турецком воздушном пространстве. После того как самолет подал сигнал бедствия, соответствующий угрозе захвата воздушного судна, на его перехват были подняты два истребителя F-16 ВВС Турции. Как сообщает Министерство транспорта и инфраструктуры страны, все международные протоколы безопасности были активированы незамедлительно.

Инцидент начался еще в небе над Болгарией, где экипаж лайнера активировал транспондер с кодом 7500. В международной авиации этот сигнал однозначно трактуется как «захват самолета». Несмотря на то что пилоты позже вышли на связь с диспетчерами и заверили, что на борту нет никаких угроз, турецкие власти решили не рисковать и взяли борт под плотное сопровождение истребителей с момента входа в свое воздушное пространство.

«Сигнал 7500 является одним из самых критических в гражданской авиации. Даже если позже выясняется, что это ложная тревога, авиационные власти обязаны в полном объеме задействовать все меры безопасности и сопровождать воздушное судно до выхода из зоны ответственности», — пояснили в профильном ведомстве.

Цена технической ошибки

После того как болгарские власти разрешили лайнеру совершить экстренную посадку в аэропорту Бургаса, ситуация перешла в стадию урегулирования. Самолет благополучно приземлился в 17:12 по местному времени. Позже в авиакомпании LOT подтвердили, что никакой реальной угрозы не было: код 7500 был введен в систему по ошибке, из-за технического или операционного сбоя.

Для туристов этот инцидент обернулся серьезной задержкой рейса и стрессом, однако с точки зрения безопасности действия турецких военных были абсолютно оправданы. В авиации не существует понятия «случайный сигнал» — любой подобный инцидент автоматически переводит систему контроля в режим максимальной готовности, чтобы исключить любые риски для гражданского населения.

Напомним, что подобные ложные срабатывания систем оповещения случаются в мировой практике не так уж редко. Чаще всего они связаны с человеческим фактором, когда пилоты путают настройки транспондера. Тем не менее, каждый такой случай неизбежно приводит к проверкам со стороны авиационных властей и временному закрытию воздушных коридоров, что стоит авиакомпаниям значительных финансовых издержек.

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz.