Ради возвращения российских туристов на пляжи полностью сломана старая схема

Танзанийский национальный перевозчик Air Tanzania полностью сломал и перестроил свою многолетнюю полетную программу между Африкой и Россией, избавив путешественников от главного стоп-фактора при покупке туров.

Отныне на обратном пути с курортного острова Занзибар в Москву полностью ликвидирована изнурительная пересадка на материковой части страны.

Конец «треугольной» логистики: как теперь летят самолеты

Ранее полетная программа авиакомпании была выстроена по крайне неудобной для пассажиров «треугольной» логистической схеме. Туристам, чей отдых на побережье подходил к концу, перед отправкой в Россию приходилось совершать короткий внутренний перелет с острова на материк — в аэропорт Дар-эс-Салама, выходить из самолета, проходить досмотры и томиться в ожидании стыковочного рейса. По данным представителей туроператора Space Travel, ожидание в транзитном терминале порой растягивалось до 15 часов.

С конца июля 2026 года авиакомпания официально внедрила принципиально новую линейную цепочку движения воздушных судов: Дар-эс-Салам — Занзибар — Москва — Занзибар — Дар-эс-Салам.

Это означает, что лайнер вылетает с материка, совершает короткую промежуточную посадку на острове, где принимает на борт российских курортников, и без всякой смены самолета и высадки транзитных пассажиров берет прямой курс на Москву. Первый рейс по революционному беспосадочному маршруту до Внуково уже успешно выполнен. При этом блоки мест на рейсах Air Tanzania с фиксированной частотой три раза в неделю продолжают удерживать три крупнейших российских туроператора — Anex, FUN&SUN и «Интурист».

Прогнозы рынка: экзотика заберет долю у Турции

Упрощение авиационной логистики спровоцировало волну оптимизма среди участников турбизнеса. Руководители профильных департаментов туроператоров единогласно прогнозируют лавинообразный рост продаж путевок на танзанийский остров на глубину всей грядущей осени и зимы.

В руководстве компании FUN&SUN заявляют: «Те категории туристов, которые ранее искренне рассматривали возможность проведения отпуска на Занзибаре, но долгий и изнурительный обратный перелет с многочасовым ожиданием на материке являлся для них ключевым стоп-фактором, теперь гарантированно выберут это направление».

Эксперты Space Travel солидарны с коллегами, добавляя, что слом старой схемы — это долгожданное и стратегически просчитанное решение, которое радикально повысит общую конкурентоспособность африканского продукта перед курортами ОАЭ и Египта.

Плюсы и минусы Занзибара

«Плюсы Занзибара очевидны: белоснежный песок-пудра, теплый круглый год Индийский океан, богатая экскурсионка с посещением Стоун-Тауна и острова исчезающих черепах, а также отсутствие визовой волокиты — виза ставится по прилете за 50 долларов, - отмечает главный редактор Турпрома Александр Гордиец. - Минусы тоже стоит учитывать: дикие отливы, когда океан уходит на километры, обнажая ежей и водоросли, бедность за пределами отелей, навязчивые пляжные торговцы масаи и риск подхватить малярию в диких джунглях. Но с отменой мучительной пересадки на обратном пути весы спроса определенно качнулись в сторону Африки».

Сафари на материке: главная фишка Танзании

Возможность сафари на материке — это также главная фишка Танзании. С острова летают маленькие самолеты в парки Селус, Микуми или Серенгети. Варианты туров:

• Двухдневный тур с перелетом, джипом, гидом, проживанием в лодже и питанием — от 800 до 1200 долларов с человека.
• Пятидневное серьезное сафари с посещением кратера Нгоронгоро и Серенгети — от 2500 до 4000 долларов на человека в зависимости от уровня лоджей.

Ранее Турпром писал о выходе туроператоров на Танзанию: «Крупный туроператор начал продажу пляжной альтернативы Турции». 

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.