Обстановка на Крымском мосту сейчас − на утро 10 августа, топливная лотерея на трассе М4 Дон

Пока на Крымском мосту всё идёт по плану, на самой трассе М4 Дон водители снова попадают в топливные ловушки: бензин то пропадает почти полностью, то появляется с гигантскими очередями, а цены местами бьют рекорды.

По данным канала «КРЫМСКИЙ МОСТ: оперативная информация», на 08:00 понедельника, 10 августа, с обеих сторон моста затруднений в проезде к пунктам ручного досмотра нет. Транспорт движется в штатном режиме, очередей перед контрольными пунктами не зафиксировано.

Редакция «Турпрома», изучив свежие сообщения из ТК «Трасса М4 Дон», фиксирует сложную картину сразу на нескольких участках. Так, автотуристы, выехавшие из Тулы в сторону Крыма, столкнулись с почти полным отсутствием АИ‑95: в Тульской области на многих АЗС был только дизель, а после Ефремова отдельные точки предлагали бензин по 150 рублей за литр либо только АИ‑92 — и то редко. Водителю удалось заправиться в Богучарском районе на «Татнефти», и он не скрывает облегчения: канистры, которые он поначалу хотел оставить дома, в итоге оказались спасением.

Ещё один маршрут — из Чеховского района в Краснодар — выявил ещё более жёсткий дефицит. От Московской области до Каменска‑Шахтинского бензин практически исчез: был только дизель. В Воронеже топливо ещё попадалось, но запасы таяли буквально на глазах — водителям везло, если успевали заправиться. Первый реальный шанс залить и АИ‑92, и АИ‑95 появился только перед Парком «Патриот» в Каменске‑Шахтинском, но за это пришлось заплатить временем: в жару под 38 градусов очередь тянулась около часа.

Дальше, в Ростовской области и на подъезде к Краснодару, бензин стал встречаться чаще, но картина оставалась неровной: АИ‑92 был доступнее, а АИ‑95 — далеко не на каждой АЗС. Итог у водителей однозначный: без запаса топлива в канистрах сейчас ехать рискованно.

Добавим, что правила провоза топлива через Крымский мост по‑прежнему жёсткие. Разрешены только специализированные ёмкости для ГСМ: металлические (в том числе советские, российские, китайские заводские) и плоские экспедиционные топливные канистры. Непрозрачные металлические тары обязательно проходят проверку на интроскопе. Для пластиковых канистр обязательна чёткая заводская маркировка (знаки «пламя», petrol, fuel, gasoline, маркировка UN в кружке). Любая тара, изначально предназначенная для других жидкостей (из‑под AdBlue, бытовой химии, воды и т. п.), к провозу не допускается — даже при наличии чека. Сотрудники уверенно выявляют несоответствия, при подозрениях привлекают полицию.

Эксперты «Турпрома» советуют не рассчитывать на удачу: держать запас хода с большим резервом, заранее отмечать точки с проверенными АЗС и, если берёте топливо про запас, — только в разрешённой таре. Это поможет избежать стресса, лишних трат и незапланированных остановок.

А тем временем туристов в Турции хотят лишить привычного всем шведского стола: «Шокирующее предложение по изменению шведского стола в отелях «все включено» в Турции». 

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.