Обстановка на Крымском мосту 13 августа: проезд свободный, на юге — дефицит топлива и очереди

Утро четверга, 13 августа, на Крымском мосту проходит спокойно: пробок нет, досмотр работает в штатном режиме. Туристам, которые планируют дальнейший путь по М4 или к курортам Кавказа, стоит учитывать непростую ситуацию с топливом — на отдельных направлениях она близка к критической.

По данным канала «КРЫМСКИЙ МОСТ: оперативная информация», на 08:00 с обеих сторон моста затруднений в проезде к пунктам ручного досмотра нет. Транспорт движется без задержек, очередей перед контрольными пунктами не зафиксировано.

Редакция «Турпрома», изучив сообщения из ТК «Трасса М4 Дон», выделяет несколько разных картин на разных участках. На отрезке Тула — Новочеркасск водители фиксируют перебои с топливом: на «Роснефти» многие станции практически не работали, «Тебойл», «Экоойл» и «Татнефть» функционировали через одну. При этом на «Газпроме» (325‑й и 550‑й км) и «Лукойле» перед Каменском‑Шахтинским и аэропортом Платов АИ‑92 и АИ‑95 были в наличии, очереди — средние.

На маршруте Новочеркасск — Минеральные Воды ситуация заметно лучше: после Ростова‑на‑Дону много работающих АЗС, топливо есть. Водители успешно заправлялись на «Газпроме» перед Тихорецком, в районе Загорского (по левой стороне — две работающие станции «Газпром» и «Лукойл»), а также на «Роснефти» перед Невинномысском. Важный нюанс: АИ‑95 не всегда отображается на табло, хотя физически есть — такое случалось на «Газпроме». В чеке при этом указывается класс топлива К5.

Совсем другая картина — в Сочи, Адлере и Абхазии: там наблюдается критический дефицит бензина и многочасовые очереди. Заправки могут работать по графику или вовсе не иметь топлива. В этих локациях рекомендация однозначная: иметь запас в канистрах. Из‑за нестабильной работы АЗС рассчитывать на оперативную дозаправку не стоит.

Многие водители, чтобы не терять время, вынуждены заправляться на частных АЗС, даже если цена превышает 100 рублей за литр. Это становится компромиссным решением: переплата за топливо оказывается выгоднее, чем потеря нескольких часов в очереди на сетевой станции.

Правила провоза топлива через мост остаются строгими. К перевозке допускаются только специализированные ёмкости для ГСМ: металлические (в том числе заводские — советские, российские, китайские) и плоские экспедиционные топливные канистры. Непрозрачные металлические тары обязательно проходят проверку на интроскопе. Для пластиковых канистр обязательна чёткая заводская маркировка (знаки «пламя», petrol, fuel, gasoline либо маркировка UN в кружке). Любая тара, изначально предназначенная для других жидкостей (из‑под AdBlue, бытовой химии, воды, соков, шампуней и т. п.), к провозу не допускается — даже при наличии чека. Сотрудники службы досмотра уверенно выявляют несоответствия, при подозрениях привлекают полицию.

Эксперты «Турпрома» советуют заранее планировать точки заправки, не ориентироваться только на табло АЗС (наличие АИ‑95 стоит уточнять у сотрудников), закладывать дополнительное время на южных направлениях и, если берёте топливо про запас, — только в разрешённой таре. Это позволит избежать стресса и лишних задержек в пути.

Если вы столкнулись с чем-то необычным во время своего отдыха — делитесь деталями через бот @tourpromNEWS_bot.

Ранее Турпром писал, как туристка решила отстаять свои правал из-за большой задержки рейса в Египет: «Как туристка 20 часов летела из Москвы в Хургаду, но так в Египет и не долетела: рассказ очевидца». 

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.