Ситуация на Крымском мосту и с бензином в Сочи и на М‑4 «Дон»: утро вторника, 18 августа

К 08:00 на Крымском мосту затруднений в проезде к пунктам ручного досмотра с обеих сторон нет — проезд для автомобилей остаётся свободным. Данные предоставлены телеграм‑каналом «Крымский мост: оперативная информация».

Редакция «Турпрома» напоминает: при провозе топлива через Крымский мост действуют строгие правила. Разрешены только сертифицированные канистры из стали, алюминия или антистатического пластика — любая ПЭТ‑тара, бутылки из‑под воды и самодельные ёмкости не пройдут досмотр. На канистре должна быть маркировка «ГСМ» или «Огнеопасно», а также знак UN либо пиктограмма пламени. Объём одной канистры — не более 40 литров, заполнять её можно максимум на 95 % (с учётом теплового расширения). Общий лимит на одно транспортное средство — до 200 литров (топливо в штатном баке в этот объём не входит). Канистра обязана быть целой и герметичной, без вмятин и подтёков. Одновременно с топливом запрещено провозить крупные бытовые газовые баллоны (исключение — туристические баллоны до 5 литров и штатное ГБО). При несоответствии тары требованиям на мост не пустят — придётся устранять нарушение и проходить досмотр повторно.

Что касается бензина, то с Сочи по официальным данным ситуация с топливом остаётся под контролем, но с ограничениями. По данным телеграм‑канала «Сочи Официальный» (на 17:00 17 августа), в городе работают 52 автозаправочные станции. Распределение горючего по видам: АИ‑92 доступен на 18 станциях, АИ‑95 — на 18, дизельное топливо — на 37, сжиженный углеводородный газ (СУГ) — на 14. При этом на трёх АЗС сети «Роснефть» действует приоритетный режим: в первую очередь топливом обеспечивают общественный транспорт, транспорт экстренных, коммунальных и медицинских служб, а также учреждения, обеспечивающие жизнедеятельность города. На этих станциях возможна заправка по топливным картам, а также обслуживание инвалидов I и II групп. Ещё три автозаправочные станции «Лукойл» переведены на обслуживание экстренных служб. 

На трассе М‑4 Дон, соединяющую российские курорты Юга и Центр России, ситуация с бензином остаётся нестабильной: наличие АИ‑95 по‑прежнему зависит от графика слива бензовозов, а очереди на АЗС могут растягиваться на несколько часов. Редакция «Турпрома» проанализировала сообщения водителей в телеграм‑канале «Трасса М4 Дон» и собрала ключевые ориентиры для автотуристов.

Так, автомобилистка, возвращавшаяся из Головинки 15 августа, столкнулась с острым дефицитом АИ‑95 на серпантине: в Лазаревском и на подъезде к Джубге топлива не было, а на АЗС люди часами ждали слива бензовоза (от 1 до 3 часов). До Горячего Ключа она не дотянула 27 км и была вынуждена залить 10 литров на «пустой» АЗС «Татнефть», чтобы доехать до М‑4. В Горячем Ключе удалось заправиться с приемлемой очередью, но дальше по М‑4 картина была схожей: либо «пусто», либо большие очереди.

Важной точкой на маршруте она называет крупный «Лукойл» на 720‑м км (15 колонок) — его она рекомендует запомнить всем путешественникам. Однако и там ситуация быстро менялась: если утром был бензин, то к 15–16 часам он заканчивался, а следующий бензовоз ожидался только на следующий день. В итоге приходилось заливать по 10 литров, чтобы просто дотянуть до следующей рабочей точки.

Другой водитель ехал из Нижнего Новгорода в Краснодар: при старте у него был полный бак (60 л) и 50 литров в канистрах. По М‑7 и М‑12 проблем с топливом не было, очереди оставались умеренными. Но после съезда с ЦКАД на М‑4 обстановка резко ухудшилась: вплоть до Каменск‑Шахтинска он встретил лишь две АЗС с АИ‑95 («Лукойл» и безымянная), причём очереди там были «лютые». В итоге он использовал запас из канистр и заправился полноценно только на «Газпромнефти» на подъезде к Ростову.

Далее до Краснодара ситуация стала менее напряжённой: дважды удалось заправиться на «Газпромнефти» с очередями по 10–20 минут. По его оценке, на участке Москва — Ростов оптимально иметь с собой две канистры по 20 литров — это позволяет не зависеть от непредсказуемого наличия топлива. При этом он отмечает, что где‑то за Воронежем водители уже сутки стоят в очереди в ожидании бензовоза.

Из практических советов, которыми водители делятся друг с другом: держать в баке не менее половины запаса, заранее брать с собой сертифицированные канистры, лейку с длинным «горлышком» и одноразовые перчатки. Ситуация на трассе меняется каждые 2–4 часа, поэтому даже если на момент выезда обстановка кажется терпимой, запас топлива остаётся страховкой от внезапного «сухого» отрезка.

Если вы фиксируете нестандартные ситуации во время своего отдыха — делитесь деталями через бот обратной связи @tourpromNEWS_bot.

Ранее Турпром писал о страшной опасности для туристов в Турции: «Туристов в Турции предупредили о смертельной опасности: когда случится удар - никто не знает».

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.