Утро на Крымском мосту и обстановка с топливом на трассах: что важно знать туристам

Утро 20 августа: на Крымском мосту очередей нет. Обзор дефицита АИ‑95, очередей и цен на М4, а также правила провоза топлива — в материале Турпрома.

20.08.2026 07:36
Утро на Крымском мосту и обстановка с топливом на трассах: что важно знать туристам

Утром в четверг, 20 августа, на Крымском мосту сохраняется спокойная обстановка. По данным оперативной сводки, на 07:00 затруднений в проезде к пунктам ручного досмотра с обеих сторон моста не зафиксировано, об этом сообщает ТК «КРЫМСКИЙ МОСТ: оперативная информация».

Также важно помнить о правилах провоза топлива в канистрах через Крымский мост. Разрешается перевозить горючее только в сертифицированных ёмкостях — из стали, алюминия либо из антистатического химически стойкого пластика. Любая ПЭТ‑тара, бутылки из‑под воды или самодельные сосуды не пройдут контроль: они опасны из‑за риска деформации, утечки паров и накопления статического электричества.

Спасибо что смотрите рекламу, это поддерживает проект. Прокрутите, чтобы продолжить читать
реклама

Каждая канистра должна иметь чёткую маркировку («ГСМ», «Огнеопасно» либо англоязычные аналоги), а также знак UN или пиктограмму пламени. Объём одной ёмкости не должен превышать 40 литров, а заполнять её можно максимум на 95 % — с учётом расширения топлива при нагревании. Общий лимит на одно транспортное средство — до 200 литров топлива в канистрах (топливо в штатном баке в этот лимит не входит). При этом одновременная перевозка топлива в канистрах и бытовых газовых баллонов запрещена — исключение сделано только для туристических баллонов объёмом до 5 литров и автомобилей с установленным газобаллонным оборудованием (ГБО).

При этом ситуация с топливом на ключевых трассах Юга остаётся напряжённой: бензина в целом хватает, но повсеместно наблюдаются очереди и заметно выросли цены. Редакция Турпрома обобщила свежие отчёты автотуристов из ТК «Трасса М4-Дон» — они помогают понять реальную картину на маршруте.

Спасибо что смотрите рекламу, это поддерживает проект. Прокрутите, чтобы продолжить читать
реклама

Так, на отрезке от Нижнего Новгорода до Горячего Ключа водители столкнулись с ощутимым дефицитом АЗС с АИ‑95: на отдельных участках приходилось рассчитывать буквально на одну‑две заправки на каждые 200–300 километров. Даже на крупных «флагманских» станциях сети «Лукойл» топливо нередко отсутствовало, а на некоторых точках автомобилисты часами ждали приезда бензовоза. В районе Воронежа одна из таких очередей растянулась на значительное время — при этом бензовоз ещё даже не прибыл.

В этих условиях выручали частные АЗС: на ряде из них удавалось найти даже АИ‑100, хотя цена доходила до 120–150 рублей за литр. Автотуристы подчёркивают, что в подобных обстоятельствах цена отходила на второй план: по их расчётам, потеря времени на ожидание бензовоза обходилась дороже, чем более дорогой бензин на частной станции.

Спасибо что смотрите рекламу, это поддерживает проект. Прокрутите, чтобы продолжить читать
реклама

Водители, которым удалось проехать этот маршрут, выделили несколько рабочих тактик. Главная — не ждать, пока бак опустеет: заправляться уже при 70 % остатка, а при любой возможности доливать даже небольшие объёмы — хотя бы по 10 литров. Такой подход позволил избежать критических ситуаций. При этом суммарно на очереди южнее ЦКАД уходило порядка шести часов — практически везде приходилось тратить по часу и более.

Ближе к Ростову и далее в сторону Краснодарского края количество АЗС заметно увеличилось, и ситуация стала спокойнее. На отдельных участках, включая М7 и М12, проблем с топливом не было вовсе: например, на «Газпром нефти» удавалось заправиться без очередей и по стандартным ценам. В Ленинградской области и на подъезде к Санкт‑Петербургу обстановка также стабилизировалась: очередей практически нет, топливо всех востребованных марок доступно.

Спасибо что смотрите рекламу, это поддерживает проект. Прокрутите, чтобы продолжить читать
реклама

Таким образом, несмотря на постепенное улучшение ситуации в отдельных регионах, на основных южных маршрутах сохраняется нестабильность: дефицит АИ‑95, длинные очереди и рост цен. Редакция Турпрома напоминает: лучший способ избежать проблем — заранее спланировать точки заправки, не откладывать дозаправку до критического остатка топлива и учитывать требования к провозу горючего при проезде через пункты контроля.

Если вы фиксируете нестандартные ситуации во время своего отдыха — делитесь деталями через бот обратной связи @tourpromNEWS_bot.

Спасибо что смотрите рекламу, это поддерживает проект. Прокрутите, чтобы продолжить читать
реклама

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецептыhttps://t.me/zoj_news

Спасибо что смотрите рекламу, это поддерживает проект. Прокрутите, чтобы продолжить читать
реклама

Подписывайтесь на новости туризма

Спасибо что смотрите рекламу, это поддерживает проект. Прокрутите, чтобы продолжить читать
реклама

Подписывайтесь на новости туризма