Дефицит бензина на М4-Дон отступает, Крымский мост открыт: ситуация для туристов на утро понедельника

Начало рабочей недели встретило автотуристов хорошими новостями: Крымский мост работает без задержек, а топливная обстановка на М-4 «Дон» продолжает выправляться. Очереди на заправках, ещё неделю назад пугавшие часами ожидания, теперь укладываются в 10-40 минут, а запас топлива в канистрах большинству водителей так и не понадобился.

Южные участки трассы практически вернулись к норме, центральная полоса требует чуть больше внимания, но и там бензин найти реально. Редакция Турпрома подготовила оперативную сводку для своих читателей на утро 7 сентября.

Крымский мост: 08:00 — без затруднений

По данным мониторингового Telegram-канала «Крымский мост: оперативная информация», на 08:00 понедельника, 7 сентября, с обеих сторон Крымского моста затруднений в проезде к пунктам ручного досмотра нет. Очереди отсутствуют, движение осуществляется в штатном режиме.

Провоз бензина в канистрах через Крымский мост: памятка

Для автомобилистов, планирующих везти дополнительное горючее через переправу, действуют следующие правила:

• Лимит — до 200 литров бензина или дизеля на автомобиль, не считая топлива в штатном баке.
• Тара — сертифицированные канистры из металла или антистатического пластика, до 40 литров каждая, заполнение не более 95%.
• Маркировка: «ГСМ», «Огнеопасно», знак UN или пиктограмма пламени — обязательна.
• Герметичность: канистры проверяются, в том числе через интроскоп — трещины и подтёки недопустимы.
• Совместный провоз бензина и бытовых газовых баллонов запрещён. Туристические баллоны до 5 литров и штатное ГБО — разрешены.

Бензин на М-4: общая картина

По сводке Telegram-канала «Трасса М4-Дон», к понедельнику топливная ситуация на трассе заметно стабилизировалась. Поставки горючего на большинство сетевых АЗС восстановлены, очереди если и возникают, то в пределах 5–6 машин на колонку. Лукойл по-прежнему остаётся слабым звеном: на большинстве станций — только дизель, бензин доступен лишь по топливным картам. Роснефть и Газпромнефть работают стабильнее, Татнефть радует минимальными очередями и разрешением налива в канистры. На участке от Москвы до Воронежа встречаются «пустые» зоны, где на сетевых АЗС только ДТ и 92-й, а 95-й — лишь у частников по завышенным ценам. После Воронежа и далее на юг ситуация улучшается: 95-й доступен практически на каждой второй АЗС. Практический совет от большинства водителей: заправляться при остатке половины бака, не проезжать мимо свободной станции в надежде на следующую.

Москва — Новороссийск: южнее Воронежа — норма

Турист, выехавший из Москвы в Новороссийск 5 сентября в 22:30 с полным баком, сообщает: первые 150 км от столицы бензин есть, далее до Воронежа — только дорогой 95-й у частников, на сетевых АЗС — ДТ и 92-й. Сразу после Воронежа — Газпромнефть без очереди, полный ассортимент. После Каменск-Шахтинского — Лукойл с выключенным табло, но 95-й был, заправились без ожидания. За 100 км до Краснодара на Роснефти — 95-й без очереди. Десять дней назад, по словам туриста, на обратном пути было значительно хуже. Канистры не понадобились.

«Ситуация, когда ехали 10 дней назад в Москву, была гораздо хуже. Канистры вообще не понадобились».

Москва — Гагры — Москва: канистра как талисман

Автотуристка, завершившая круговую поездку Москва — Гагры — Москва, привезла канистру обратно нетронутой. Заправлялась на сетевых станциях при остатке около полбака, один раз заехала на частную АЗС — лишь бы не стоять в очереди. Самое долгое ожидание за весь маршрут составило 40 минут, на большинстве остановок — 2–3 машины. Бензин, по её оценке, нормального качества.

«Канистру так и привезли назад. Заправлялись по всей дороге, где был 95, когда оставалось полбака или чуть больше. Так что езжайте смело!»

Липецк — Архыз: четыре дозаправки «на нервах»

Семья, направлявшаяся из Липецка в Архыз с ночёвкой в Армавире, стартовала с полным 50-литровым баком и без канистр. На Роснефти проблем не возникло — по 4–5 машин к каждой колонке. Заехали на три АЗС Лукойла: на табло только дизель, но по факту бензин есть — однако отпускают его исключительно по топливным картам. Доливали до полного четыре раза, как признаётся водитель, скорее из перестраховки. Ноунейм-заправки с неадекватными ценами проезжали мимо. Поток машин на трассе был умеренным, ехали со скоростью 110 км/ч.

«Доливали до полного бака четыре раза — больше паниковали. В целом всё хорошо. Были всякие ноунеймы по оверпрайсу, но мы их проезжали».

Геленджик — Москва: ночной старт и грамотный обход

Водитель, выехавший из-под Геленджика в час ночи с 25 литрами в баке, считает, что вторая волна топливных трудностей практически миновала. Первую заправку сделал в Горячем Ключе на Роснефти — пока на Газпромнефти стояла огромная очередь, правые колонки Роснефти были свободны. Далее по Краснодарскому краю и Ростовской области 95-й встречался повсеместно, очередей почти не было. Вторую дозаправку — в зоне ремонта Каменск-Шахтинского, тоже на Роснефти. После КШ — протяжённый участок без АЗС в районе обхода Павловска и Лосева: первые заправки у Воронежа либо пустые, либо с большими очередями. Их проехали и заправились на Татнефти на объездной Воронежа — без очереди, этого запаса хватило до Москвы. В Тульской области бензин был лишь на одной АЗС с огромной очередью — но для региона, по словам туриста, это привычная картина. Канистры не пригодились. Средний расход при скорости 120–150 км/ч составил 10,2 литра.

«Мне показалось, что вторая волна топливного кризиса сошла. Локальные проблемы остались, но точно стало гораздо лучше, чем 2 недели назад».

Итог

К началу рабочей недели топливная обстановка на М-4 «Дон» близка к нормальной: бензин доступен на большинстве сетевых АЗС, очереди измеряются минутами, а не часами. Южная половина трассы — от Краснодара до Ростова — работает практически штатно, центральная — от Воронежа до Москвы — требует чуть больше внимания, особенно на участке обхода Павловска и в Тульской области. Лукойл остаётся наименее надёжным выбором по всей трассе, Татнефть и Роснефть — наиболее стабильными. Канистры по-прежнему рекомендуются как страховка, однако большинству автотуристов они не понадобились. Обстановка меняется быстро — отслеживайте оперативные сводки в профильных Telegram-каналах.

Если вы стали свидетелями чего-то необычного во время своего отдыха, поделитесь этой историей в телеграм-боте обратной связи: это поможет другим туристам сориентироваться и защитить свои права: @tourpromNEWS_bot.

Ранее Турпром писал о ситуации в Турции: «Ужас на Бали: рейсы отменяются, туристы оказались в ловушке».

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.