Боитесь летать? Зря: вероятность погибнуть в автомобильной аварии в 626 раз выше, чем в авиакатастрофе

Аэрофобия, от которой страдает примерно каждый шестой человек на планете, абсолютно иррациональна и опровергается жесткими математическими расчетами. Новое масштабное исследование ученых из Авиационного университета Эмбри-Риддла (США), опубликованное в сентябре 2026 года, доказало: гражданская авиация сегодня является самым безопасным видом транспорта в мире.

Ученые проанализировали риски гибели в коммерческой авиации США за период с 2016 по 2025 годы и сопоставили их с повседневными угрозами. Выяснилось, что при одинаковом расстоянии поездка на автомобиле или грузовике опаснее полета на самолете в 626 раз. Поездка на мотоцикле опаснее перелета в 22 279 раз, а путешествие на обычном рейсовом автобусе несет в себе в 9 раз больше рисков. По статистике, у человека в 3 раза больше шансов погибнуть от удара молнии и в 8 раз больше — от укуса собаки, чем в авиакатастрофе.

Исследователи объясняют этот феномен тем, что общественное восприятие безопасности формируется под влиянием редких, но эмоционально тяжелых катастроф, которые получают непропорционально много внимания в СМИ, тогда как фоновая ежедневная смертность на дорогах никого не пугает.

Самые безопасные и опасные места в самолете: статистика выживания

Хотя авиация исключительно безопасна, в редких случаях жестких посадок и инцидентов расположение кресла в салоне может сыграть решающую роль, - отметил главный редактор Турпрома Александр Гордиец. - Но для туристов делают даже специальные рейтинги. Так, на основе многолетнего анализа реальных авиакатастроф, проведенного журналом Time и Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA), был составлен рейтинг выживаемости на борту. Но в целом статистика — на стороне авиации. Выбирайте места в хвосте, слушайте инструктаж и летайте спокойно», — резюмировал Гордиец.

Самые безопасные места — хвостовая часть

Согласно статистике, кресла в последней трети самолета обеспечивают наивысшие шансы на спасение. При большинстве аварий удар приходится на носовую часть, а хвост берет на себя минимальную кинетическую энергию. Идеальный выбор — средние места в хвостовой части: уровень смертности всего 28%. Пассажиры на средних креслах защищены телами людей, сидящих у окна и у прохода.

Также стоит выбирать места в пределах пяти рядов от любого действующего аварийного выхода. Статистика показывает, что выжившие пассажиры в среднем успевают преодолеть именно это расстояние до эвакуации.

Зона среднего риска — середина салона

Сюда входят места, расположенные непосредственно над крылом самолета и чуть позади него. Крылья делают эту часть планера жесткой и устойчивой к деформациям. Однако именно в крыльях расположены топливные баки лайнера. В случае разрушения самолета и возникновения пожара эта зона становится крайне опасной из-за высокой концентрации горючего и огня.

Самые опасные места — носовая часть и бизнес-класс

Пассажиры первого и бизнес-класса, а также первых рядов эконома платят за повышенный комфорт, но с точки зрения безопасности эта зона наименее защищена. Места у прохода в передней трети салона показывают самый высокий уровень смертности — до 44%. При лобовом столкновении, жестком сдвиге ветра у земли или разрушении передней стойки шасси носовая часть принимает на себя первый и самый сокрушительный удар.

Ранее Турпром писал о ситуации на курортах Турции: « Жуть поселилась в отелях Антальи: денег нет, но вы держитесь».

Если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz.