Вечер среды: Крымский мост работает без задержек, на М-4 проблема бензина теряет остроту

Завершение рабочей недели на южном направлении проходит спокойнее, чем можно было ожидать ещё несколько дней назад. Крымский мост к исходу среды полностью свободен, а на трассе М-4 «Дон» дефицит горючего перестал быть главной темой обсуждений среди автотуристов.

Очереди если и фиксируются, то преимущественно точечно — в районе Воронежа и Горячего Ключа, — тогда как на большинстве станций заправка занимает 15–30 минут или меньше. Канистры, которые брали «на всякий случай», продолжают возвращаться в багажниках полными. Редакция Турпрома подготовила вечернюю сводку для своих читателей на 9 сентября.

Крымский мост: 23:00 — без затруднений

По данным мониторингового Telegram-канала «Крымский мост: оперативная информация», на 23:00 среды, 9 сентября, с обеих сторон Крымского моста затруднений в проезде к пунктам ручного досмотра нет. Очередей не зафиксировано, движение осуществляется в штатном режиме.

Провоз бензина в канистрах через Крымский мост: краткая памятка

Для тех, кто планирует везти дополнительное горючее через переправу, действуют неизменные правила:

• Лимит — до 200 литров на автомобиль, не считая штатного бака.
• Тара — сертифицированные канистры из металла или антистатического пластика, до 40 литров, заполнение не более 95%.
• Маркировка: «ГСМ», «Огнеопасно», знак UN или пиктограмма пламени — обязательна.
• Проверка: канистры осматриваются на герметичность, возможно использование интроскопа.
• Бензин и бытовые газовые баллоны провозить одновременно запрещено. Туристические баллоны до 5 литров и штатное ГБО — разрешены.

Бензин на М-4: общая картина

По сводкам из Telegram-канала «Трасса М4-Дон», к вечеру среды топливая ситуация на трассе выглядит рабочей. Горючее — в первую очередь 95-й — представлено примерно на половине сетевых АЗС, наличие рекомендуется проверять через «Яндекс Заправки». Очереди на большинстве участков минимальны или отсутствуют. Сохраняются две локальные проблемы: Воронеж, где утренние очереди на сетевых достигают двух часов, и Горячий Ключ с Краснодаром, где вечером можно простоять до полутора часов. Рекомендованная тактика — заправляться на трассе между Ростовом и Краснодаром (ожидание до 30 минут) или на границе Курской и Воронежской областей, где три АЗС Роснефти стоят рядом и очереди не превышают 15 минут. Лукойл остаётся непредсказуемым: на большинстве станций только дизель, но флагманские комплексы (например, у Богучара) могут удивить полным ассортиментом и нулевой очередью.

Таганрог — Москва: 70 литров в канистрах, домой приехал с 20

Водитель, стартовавший 8 сентября в 7:30 из Таганрога в сторону столицы, первую остановку сделал на Роснефти перед Каменск-Шахтинским: всё в наличии, ограничение 50 литров, семь машин на колонку — уложился в полчаса. Затем — крупный Лукойл на 720-м километре: ни очереди, ни дефицита, весь ассортимент. Дальше проблем не искал, а перед домом влил в бак канистры, которые возил с собой через Абхазию и обратно. Из 70 литров неприкосновенного запаса к концу поездки осталось 20. На юг ехал 26 августа — тоже без осложнений, за исключением двух остановок по 25–30 минут на Газпромнефти в Тульской и Воронежской областях.

«Долил на большом Лукойле на 720-м км — всё было в наличии и очереди не было вообще. Из 70 литров осталось 20 ещё по приезду домой».

Москва — Крым: две канистры, которые «отдохнули» в багажнике

Турист, направлявшийся из столицы на полуостров, прихватил две двадцатилитровые канистры — и не открыл ни одной. До Краснодара заправлялся на сетевых станциях, выбирая те, где очередь покороче. Максимальное ожидание — пять машин, а на флагманском Лукойле у Богучара, где 15 постов, — ни одного автомобиля и полный ассортимент. После Краснодара на одной из Роснефтей шла разгрузка бензовоза, собралась приличная очередь — водитель проехал мимо. За мостом заправился на АТАНе: 92-й по 100 рублей, до полного бака. У «перекупов» на стоянках перед переправой 95-й предлагали по 120–180 рублей — цена зависела от торга.

«В принципе можно не бояться, доехать можно, бенз есть!»

Славянск-на-Кубани — Москва: 15 часов в пути — и только одна «проблема» на кассе

Автотуристка, выехавшая 8 сентября в пять утра из Славянска-на-Кубани, к восьми вечера была уже в столице. Топливные сложности встретились исключительно в Краснодарском крае, но в Кореновске заправиться удалось. Далее на всём маршруте до Москвы дефицита не наблюдалось. Самое долгое ожидание за весь путь — 15 минут, и то из-за собственного замешательства с терминалом оплаты на Газпромнефти в Тульской области: на кассе объявили лимит 30 литров, а через терминал удалось поставить 40. Участок ремонта у Каменск-Шахтинского пролетели без заминок, АЗС на отрезке функционировали.

«Проблемы с бензином только в Краснодарском крае, и то в Кореновске можно заправиться. А дальше нигде я не заметила дефицита».

Химки — Курск — Воронеж — Абхазия: шесть наблюдений из одного рейса

Турист, проехавший маршрут Химки — Курск — Воронеж — Абхазия, сформулировал шесть выводов. Канистры, по его мнению, излишни — заправка встречается каждые 300 км. В Воронеже утром сложно: сетевые АЗС с горючим есть, но очередь от двух часов, частники по 130 рублей. Оптимальная точка — три Роснефти на границе Курской и Воронежской областей: очереди до 15 минут. Лукойлов с бензином за весь маршрут встретил всего три, на одном отстоял 20 минут — и топливо на нём закончилось. В Сочи заправок с горючим достаточно, ожидание 15–30 минут. В Абхазии 95-й на Роснефти по 95 рублей, без очереди. Горячий Ключ вечером — очереди от 1,5 часа, как и в Краснодаре; лучше заправляться на трассе между Ростовом и Краснодаром, где ожидание в пределах получаса.

«Тяжело с бензином в Воронеже: многие сетевые с бензином, но очереди везде на 2+ часа, много частников по 130 рублей».

Санкт-Петербург — Керчь: НЗ решили поберечь для Крыма

Путешественник, завершивший маршрут Санкт-Петербург — Керчь, заправлялся исключительно 95-м на сетевых станциях по нормальным ценам. Сложностей не возникло. Перед мостом, понимая, что дозаправиться на ходу уже не удастся, свернули в Темрюк — навигатор показал Роснефть с нужным топливом, залились до полного. Неприкосновенный запас в канистрах не трогали: он нужен для передвижения по полуострову.

«НЗ в канистрах не трогали. Он нам нужен будет для передвижения по Крыму. Так что пока не жалеем, что выбрали авто».

Итог

К исходу среды топливная обстановка на М-4 «Дон» близка к штатной. Горючее представлено на большинстве сетевых АЗС, очереди измеряются минутами, а не часами. Узкие места — Воронеж и Горячий Ключ — известны и предсказуемы, их можно обойти, заправившись заранее. Лукойл местами удивляет: флагманские станции работают с полным ассортиментом и без очередей. Канистры продолжают выполнять роль психологической страховки, но подавляющему большинству водителей они не пригодились. Крымский мост функционирует без затруднений. Обстановка меняется быстро — отслеживайте свежие сводки в профильных каналах.

Если вы стали свидетелями чего-то необычного во время своего отдыха, поделитесь этой историей в боте обратной связи: это поможет другим туристам сориентироваться и защитить свои права: @tourpromNEWS_bot.

Ранее Турпром писал о ситуации на курортах Турции: « Жуть поселилась в отелях Антальи: денег нет, но вы держитесь».

Если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz.