Предмет, который начали активно конфисковывать у туристов перед полётом

Обычные внешние аккумуляторы превратились в главный источник конфликтов на досмотре в аэропортах. Жёсткие международные требования к провозу литий-ионных батарей, продиктованные высокими рисками самовозгорания на борту, привели к массовым конфискациям. В сентябре 2026 года ситуация осложняется тем, что службы безопасности в разных странах трактуют правила по-своему, а неосведомлённость или невнимательность обходится путешественникам очень дорого.

Капкан ёмкости: европейские и международные правила

По правилам большинства авиакомпаний, пауэрбанки в зарегистрированном багаже категорически запрещены — их можно перевозить строго в ручной клади. Ошибка в размещении может парализовать рейс: в мае самолёт easyJet, летевший из Египта в Великобританию, экстренно сел в Риме из-за того, что пассажир оставил подключённый к пауэрбанку телефон в чемодане в багажном отсеке.

Базовые международные лимиты для ручной клади:

• До 100 Вт·ч — разрешено без специального согласования (обычно не более 1–2 штук на пассажира).
• От 100 до 160 Вт·ч — требуется обязательное предварительное одобрение авиаперевозчика.
• Свыше 160 Вт·ч — полный запрет, устройство подлежит немедленной конфискации.

Важное правило «стёртой маркировки»: если на корпусе стёрлась или поблекла наклейка с указанием ёмкости в ватт-часах или миллиампер-часах, офицеры безопасности конфискуют устройство без разговоров, так как не могут визуально подтвердить его безопасность. С этим туристы уже массово сталкиваются в аэропортах Южной Кореи и Европы. Правила ужесточаются: Japan Airlines снижает максимальный лимит для ручной клади со 160 до 100 Вт·ч с января 2027 года.

Жёсткие заморочки Китая: ловушка для транзитных туристов

Если в Европе к маркировке мощных пауэрбанков относятся лояльно, то в Китае действуют самые суровые миграционные правила, о которые регулярно спотыкаются туристы. Офицеры безопасности в аэропортах Пекина, Шанхая и Гуанчжоу проверяют аккумуляторы с особой пристрастностью.

• Обязательный штамп «CCC»: все пауэрбанки, проносимые на борт в Китае, должны иметь маркировку China Compulsory Certification (3C). Этот знак подтверждает, что устройство сертифицировано по жёстким внутренним стандартам безопасности КНР.
• Бескомпромиссное изъятие при малейшем переборе: китайские калибраторы на досмотре настроены с точностью до единицы. На Reddit туристы описывают случаи, когда пауэрбанк, без проблем прошедший проверку TSA в США как «устройство до 100 Вт·ч», в Китае на более точных приборах показал 106 Вт·ч и был со скандалом изъят в аэропорту Гуанчжоу Байюнь.
• Запрет на использование в воздухе: на борту всех китайских авиалиний действует строжайшее правило — пауэрбанками запрещено пользоваться во время полёта. Даже если устройство лежит в ручной клади, заряжать от него телефон в кресле нельзя, за этим внимательно следят бортпроводники.

Справочно: чтобы перевести миллиампер-часы в ватт-часы, нужно умножить ёмкость в mAh на напряжение батареи (обычно 3.7 В) и разделить на 1000. Так, популярный пауэрбанк на 20 000 mAh — это примерно 74 Вт·ч, что легально. Устройство на 30 000 mAh — уже 111 Вт·ч, что балансирует на грани разрешённого и в Китае будет конфисковано.

Если вы стали свидетелями чего-то необычного во время своего отдыха, поделитесь этой историей в боте обратной связи: это поможет другим туристам сориентироваться и защитить свои права: @tourpromNEWS_bot.

Ранее Турпром писал о ситуации в Египте: «Российские и немецкие туристы сразились за 1 место в Хургаде».

Если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz.