Туристы изумлены, узнав о безопасной позе стюардесс
Стюардессы во время взлета и посадки сидят на руках, чтобы защитить конечности от переломов, сохранить дееспособность для эвакуации и поддерживать психологическую концентрацию. Опасные места на борту и лайфхаки
Многие частые путешественники знают наизусть предвзлетный инструктаж по безопасности, однако даже самые искушенные из них удивляются, замечая странную позу бортпроводников, когда те занимают свои служебные кресла. Как пишет британское издание Daily Express, стюардессы не просто «сидят сложа руки» — они выполняют строгий международный регламент безопасности, спасающий жизни при жесткой посадке.
Как объясняют сертифицированные инструкторы по авиационной безопасности, эта специфическая поза называется фиксирующим положением готовности (deliberate brace-ready position). Бортпроводник садится прямо, ставит ноги плавно на пол, а ладони прячет под бедра или плотно прижимает к ногам.
У этого ритуала есть три критически важные причины:
-
Защита конечностей от переломов. Согласно статистике, большинство инцидентов в авиации происходит именно на этапах взлета и посадки. Подкладывая руки под бедра, бортпроводники фиксируют тело и защищают кисти и предплечья от переломов при внезапной жесткой турбулентности или резком ударе.
Сохранение дееспособности для эвакуации. В случае реальной катастрофы стюардессы обязаны оставаться невредимыми, чтобы иметь возможность мгновенно открыть тяжелые аварийные выходы и координировать эвакуацию испуганных пассажиров. Со сломанными руками сделать это будет физически невозможно.
Психологическая концентрация. Находясь в такой позе, экипаж не расслабляется, а прокручивает в голове мысленный чек-лист безопасности: расположение выходов, команды при эвакуации и план действий на случай ЧП.
Лайфхаки безопасности в полете от «Турпрома»: лучшие и худшие места
Защитные протоколы существуют и для обычных пассажиров. На основе многолетнего анализа реальных авиационных инцидентов, проведенного Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA), эксперты вывели главные лайфхаки по выживанию на борту.
Лучшие (самые безопасные) места в самолете
-
Кресла в хвостовой части (уровень выживаемости выше на 30–35%). При большинстве жестких посадок основной удар принимает на себя нос самолета. Хвост гасит кинетическую энергию медленнее, что дает пассажирам сзади больше шансов. По статистике, самые безопасные места на борту — это средние кресла в хвостовых рядах (пассажиры защищены телами людей у окна и у прохода).
Правило «5 рядов» от аварийного выхода. Профессор Эд Галеа из Гринвичского университета изучил более 100 катастроф и выяснил, что выжившие пассажиры в среднем успевают преодолеть до эвакуации не более 5 рядов. Выбирайте места в непосредственной близости от люков.
Худшие (самые опасные) места в самолете
-
Первые ряды и Бизнес-класс. Пассажиры премиальных секторов платят за комфорт, но с точки зрения безопасности они наименее защищены. При лобовом столкновении или разрушении передней стойки шасси передняя треть салона страдает первой. Места у прохода в носовой части имеют самый высокий процент смертности — до 44%.
Ряды над крылом (зона топливных баков). Сама по себе эта зона прочная, но именно в крыльях сосредоточены тонны авиационного керосина. В случае разрушения планера и возникновения пожара пассажиры над крылом первыми оказываются в эпицентре огня.
Скрытые лайфхаки для пассажиров в салоне
-
Одежда имеет значение. Никогда не летайте в обуви на высоких каблуках (шпильки могут проткнуть надувной спасательный трап при эвакуации) и откажитесь от синтетической одежды. В случае задымления или пожара нейлон и полиэстер мгновенно плавятся и намертво въедаются в кожу. Выбирайте плотный хлопок или натуральную шерсть.
Считайте спинки кресел. Сев в самолет, найдите глазами ближайший аварийный выход и физически посчитайте количество спинок кресел до него. Если салон накроет густой черный дым и видимость упадет до нуля, вы сможете на ощупь по верхушкам сидений безошибочно доползти до спасительного люка.
Не снимайте обувь до набора высоты. Самые критические фазы полета — это первые 3 минуты после взлета и последние 8 минут перед посадкой. Если ЧП случится на полосе, у вас не будет времени судорожно искать в темноте под креслом улетевшие кроссовки, а бежать по горящему пластику или битому стеклу босиком — верный способ погибнуть.
Если вы стали свидетелями чего-то необычного во время своего отдыха, поделитесь этой историей в боте обратной связи: это поможет другим туристам сориентироваться и защитить свои права: @tourpromNEWS_bot.
Ранее Турпром писал о ситуации в Египте: «Российские и немецкие туристы сразились за 1 место в Хургаде».
Если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz.
