Искусственный интеллект за штурвалом пассажирских самолетов: пилотов пустят под сокращение, все в шоке

Авиационная отрасль готовится к радикальным переменам, которые могут навсегда изменить привычный облик пассажирских рейсов. В ближайшем будущем в кабинах самолетов вместо двух пилотов может остаться только один, а его работу будет страховать продвинутый искусственный интеллект. Для путешественников это означает переход к новой эре безопасности и технологий, где роль человека в управлении лайнером постепенно трансформируется.

Подобные инициативы продиктованы стремлением авиакомпаний к оптимизации расходов, однако за этим стоят серьезные научные исследования. Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) вместе с крупнейшими авиастроителями, такими как Airbus, уже несколько лет моделирует сценарии «одиночного» пилотирования. Как пишет издание Aero Magazine, проект eMCO-SiPO стал фундаментом для анализа того, как один человек справится с нагрузкой во время длительных перелетов при поддержке нейросетей.

Противники таких инноваций, включая международные профсоюзы пилотов, настроены скептически. Их главная претензия заключается в том, что никакие алгоритмы не способны заменить опыт и интуицию человека в критической ситуации.

Внезапный сбой системы, экстремальная турбулентность или нештатная ситуация в воздухе требуют человеческой интуиции, которую искусственный интеллект пока не способен заменить полноценно, — подчеркивают представители Европейской ассоциации пилотов (ECA).

Технологии на службе у автоматики

На текущем этапе Airbus активно тестирует систему Dragonfly. Этот проект позволяет самолету самостоятельно рассчитывать маршрут в экстренных ситуациях и даже совершать автоматическую посадку без участия человека. Испытания проводятся на грузовых рейсах с использованием лайнеров A321 и A350. Идея проста: если ИИ может безопасно посадить тяжелый грузовой самолет, то со временем он сможет помогать и на пассажирских направлениях, снимая часть нагрузки с единственного пилота в кабине.

Безопасность или экономия

Несмотря на амбициозные планы, эксперты EASA признают, что технология еще не готова к полноценному внедрению. Анализ рисков показывает, что текущие системы не гарантируют стопроцентной безопасности при переходе на формат «один пилот». Основные опасения связаны с кибербезопасностью и необходимостью дублирования систем на случай отказа электроники. Пока что процесс идет медленно, и массового перехода на «одиночные» экипажи в ближайшие годы ждать не стоит.

Для туристов это означает, что в обозримом будущем полеты останутся в привычном формате с двумя пилотами в кабине. Тем не менее, авиакомпании продолжают внедрять элементы ИИ для помощи экипажам, что в долгосрочной перспективе должно сделать полеты более плавными и экономичными. Если вы планируете отпуск, стоит следить за новостями авиации, так как любые изменения в регламентах безопасности всегда проходят через строгие проверки регуляторов, прежде чем коснуться обычных пассажиров.

Ранее сообщалось - Лимит доверия к роботам: почему 66% путешественников наотрез отказались доверять покупку туров искусственному интеллекту.