Начинается ли новая эра в путешествии российских туристов в Турцию? Министр сделал заявление

Турция и Россия заявили о новой эре и официально начали разработку масштабного плана по расширению авиасообщения и диверсификации транспортных маршрутов для туристов. В Анталье завершилась стратегическая встреча, которую возглавил турецкий министр культуры и туризма Мехмет Нури Эрсой. 

Ключевым итогом переговоров стало обоюдное стремление запустить «новую эру» в логистике, увеличив количество рейсов между странами и устранив инфраструктурные барьеры, мешавшие росту взаимного турпотока. Стороны сошлись во мнении, что стабильное и предсказуемое авиасообщение — это фундамент, без которого невозможно удерживать лидерство на рынке.

Кто решал судьбу авиаперевозок

Переговоры в Анталье вышли далеко за рамки формального протокола, что подчеркивается предельным уровнем представительства как с турецкой, так и с российской стороны. Для решения накопившихся логистических и регуляторных вопросов за один стол сели руководители гражданской авиации и экономического сектора двух государств.

Российскую делегацию представляли заместитель министра экономического развития РФ Владимир Ильичев, курирующий вопросы внешнеэкономических связей и развития туризма, заместитель министра транспорта РФ Владимир Потешкин, отвечающий за международное авиасообщение и взаимодействие с иностранными авиавластями, а также представители Посольства Российской Федерации в Анкаре.

N.B. Рекомендуем прочитат любопытную информацию: «Два отеля Турции вошли в ТОП лучших в Европе: а вы в них отдыхали?»

Турецкую сторону под руководством Мехмета Нури Эрсоя представляли заместитель министра культуры и туризма Надир Алпаслан, заместитель министра транспорта и инфраструктуры Энвер Искурт, генеральный директор Главного управления гражданской авиации Турции проф. др. Кемаль Юксек, генеральный директор по продвижению туристического потенциала Тимучин Гюлер и генеральный директор Агентства по продвижению и развитию туризма Турции (TGA) Синан Сеха Тюрксевен.

В официальных соцсетях по итогам встречи было опубликовано такое заявление министра Мехмета Нури Эрсоя :

«Мы продолжаем активно развивать контакты, направленные на совершенствование воздушного сообщения между Турцией и Российской Федерацией. В ходе переговоров в Анталье с российскими коллегами ключевое внимание было уделено увеличению частоты рейсов между нашими странами и глубокой диверсификации транспортных возможностей. Мы намерены планомерно продолжать эту работу, которая укрепит наше двустороннее сотрудничество в сфере гражданской авиации и окажет мощную поддержку туристической активности».

Что говорят турецкие эксперты

В турецких СМИ и экспертных кругах эта встреча вызвала большой резонанс. Местные аналитики связывают переговоры с необходимостью адаптации рынка к долгосрочным вызовам. Турецкий бизнес традиционно делает ставку на трансформацию Антальи и других курортов в круглогодичные дестинации. Председатель Средиземноморской ассоциации отельеров и туроператоров (AKTOB) Каан Кавалоглу в своем официальном комментарии в Turizm Gazetesi подчеркнул:

«Российский рынок остается для нашего региона фундаментальным. Переход к модели всесезонного туризма, которую активно продвигает Министерство культуры и туризма, уже успешно реализуется в Анталье. Мы планомерно расширяем наше предложение для иностранных гостей, включая россиян, за счет масштабных спортивных, медицинских, культурных и конгрессных программ. Это позволяет привлекать туристов из России не только в традиционный пляжный период, но и в течение всех четырех сезонов, обеспечивая отелям стабильную загрузку».

Статистические данные подтверждают крайнюю заинтересованность Турции в российских туристах. По официальным заявлениям Мехмета Нури Эрсоя, только за первые шесть месяцев текущего года Турция приняла 25,8 миллиона иностранных гостей, и граждане России уверенно возглавили этот поток, сформировав 2,6 миллиона прибытий, обогнав традиционных европейских конкурентов.

О чём конкретно могли договориться стороны

Хотя официальные пресс-релизы ведомств оперируют дипломатическими формулировками («диверсификация маршрутов», «укрепление сотрудничества»), участие руководителей Росавиации, Минтранса России и турецкого ведомства SHGM указывает на решение конкретных, прикладных задач авиаотрасли. На основе текущего контекста авиарынка можно сделать несколько экспертных предположений о характере достигнутых соглашений.

Расширение географии полетов из российских регионов. Турецкая сторона крайне заинтересована в выводе турпотока за рамки перегруженных хабов Москвы и Санкт-Петербурга. Вероятно, на встрече обсуждалось выделение дополнительных квот и слотов для полетов в Анталью, Бодрум, Даламан и Измир из крупных региональных центров РФ — таких как Екатеринбург, Казань, Новосибирск, Тюмень и других. Это позволит крупным туроператорам расширить свои полетные программы на бортах турецких и российских перевозчиков.

Снятие регуляторных барьеров для «паритетных» перевозок. Одной из главных проблем прошлых сезонов оставался жесткий контроль за паритетом авиаперевозок. Учитывая дефицит у российских перевозчиков самолетов, очищенных от двойной регистрации и пригодных для беспрепятственных международных полетов, стороны могли прийти к компромиссу — временному ослаблению правил паритета или одобрению новых схем «мокрого лизинга» (аренды самолетов вместе с экипажем).

Предотвращение каскадных сбоев в аэропортах. Буквально накануне встречи авиарынок столкнулся с серьезными вызовами: штормовая погода в Турции и временные ограничения на прием воздушных судов в небе над РФ привели к массовым многочасовым задержкам рейсов в Стамбуле и Анталье. Присутствие на переговорах руководителей гражданской авиации говорит о том, что стороны прорабатывали регламенты кризисного взаимодействия. Речь идет о более оперативном выделении резервных слотов, согласовании альтернативных маршрутов обхода закрытых зон и недопущении ситуаций, когда российские туристы вынуждены ожидать вылета сутками.

Что это даст российским путешественникам

Запуск «новой эры», о которой говорят в Анталье, вероятно, принесет российским путешественникам несколько преимуществ.

Стабилизация цен на авиабилеты. Рост предложения и появление новых провозных мощностей на рынке всегда сбивают волну дефицитного ценообразования. Появление дополнительных чартерных и регулярных линий сдержит рост тарифов.

Комфорт региональных вылетов. Жителям Сибири, Урала и Поволжья станет проще добираться до турецких курортов напрямую. Отпадет необходимость лететь с пересадками в Москве, что сократит общее время в пути и снизит дорожные издержки.

Кроме того, турецкая сторона традиционно надеется, что россияне поддержат своим кошельком и зимний отдых в Турции, в том числе сохранением полетных программ. В целом, турпоток россиян, готовых летать на турецкое побережье в межсезонье ради подогреваемых бассейнов, качественного SPA, игры в гольф и экскурсий по древним достопримечательностям без изнуряющей летней жары наличествует, но тут весь вопрос в ценах. В любом случае, встреча авиавластей в Анталье четко показала: несмотря на любые геополитические и инфраструктурные штормы, Турция не готова отказываться от российских туристов, а Россия — от своего главного стратегического направления для массового выездного отдыха.

Ранее Турпром писал о ситуации с туризмом в России: «Москва вторую ночь подряд без авиасообщения: небо было закрыто, планы туристов под вопросом».

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.