Самолёт разбился специально: теперь стало понятно, где лучше сидеть, чтобы выжить
Краш-тест Boeing 727 показал: безопаснее сидеть сзади, а защитная поза снижает риск травм.
Почему вопрос «где сидеть» важнее, чем кажется
Выбор кресла в самолёте пассажиры обычно делают по привычке: кому-то важен вид из окна, кто-то выбирает место у прохода, чтобы не тревожить соседей, а некоторые готовы доплатить за лишние сантиметры пространства. Однако, как напоминают специалисты, в случае аварии на первый план выходит совсем другой критерий — вероятность выжить. Именно этому вопросу посвящён эксперимент, который исследователи провели на реальном самолёте, сообщает Turprom.
Boeing 727 спустили на землю под контролем
В апреле 2012 года специалисты контролируемо сбили Boeing 727 авиакомпании Alaska Airlines в пустыне на территории Мексики. Самолёт управлялся дистанционно, а на его борту находились испытательные манекены, оснащённые приборами для измерения последствий столкновения.
При ударе о землю со скоростью 225 километров в час кабина пилота отделилась от фюзеляжа при первом же столкновении. Взрыва на борту не произошло, однако после удара фюзеляж раскололся на несколько частей. Данные измерительных приборов, установленных в разных точках самолёта, легли в основу оценки того, как положение сидений влияет на последствия аварии.
Задняя часть салона оказалась в выигрыше
Согласно результатам испытаний, пассажиры, находившиеся в передней части самолёта, включая пилотов, пострадали от столкновения сильнее всего. Манекены, размещённые в креслах вблизи крыльев, получили травмы, но, как установили исследователи, эти повреждения не представляли угрозы для жизни. А вот манекены в задней части самолёта пострадали от удара относительно меньше — в рамках данного эксперимента хвостовая зона оказалась в более выгодном положении.
Поза в момент удара — фактор не менее важный
Ещё один примечательный результат эксперимента касается положения тела перед столкновением. У манекенов, находившихся в защитной позе — с наклонённой вперёд головой и верхней частью корпуса, обхваченными руками коленями, — вероятность травм позвоночника и головы оказалась ниже, чем у тех, кто эту позу не принимал. Таким образом, на исход влияет не только выбранное кресло, но и то, как пассажир ведёт себя в критический момент.
Что важно учитывать путешественникам
Эксперты подчёркивают: один контролируемый краш-тест сам по себе не доказывает, что каждая авиакатастрофа будет развиваться по тому же сценарию. Реальные происшествия отличаются по скорости, углу удара, рельефу местности и множеству других параметров. Тем не менее результаты испытания дают пищу для размышлений и помогают лучше понимать риски, с которыми могут столкнуться пассажиры в передней, средней и задней частях самолёта.
Для российских туристов, планирующих отпуск или деловую поездку, эта информация — не повод для тревоги, а скорее полезный ориентир. Авиаперелёт остаётся одним из самых безопасных видов транспорта, а знание особенностей компоновки салона и правил поведения в экстренной ситуации помогает чувствовать себя увереннее на борту. Выбирая место, стоит помнить: комфорт и безопасность не всегда совпадают, но внимательное отношение к инструкциям бортпроводников и отработанная защитная поза способны сыграть не меньшую роль, чем расположение кресла в салоне.
Ранее Турпром писал о ситуации с отдыхом в Турции: «В Турции оплакивают туристов, не доехавших до Анталии».
Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.
