7 самых страшных взлетно-посадочных полос аэродромов , где турист может поседеть
7 самых страшных взлётно-посадочных полос мира, где седеют даже пилоты - от Непала до Куршевеля
Для большинства путешественников турбулентность — это самое неприятное впечатление от полёта, но на планете существуют аэропорты, где сама посадка превращается в изощрённое испытание для нервной системы.
Как сообщает британское издание Daily Express, в популярных туристических локациях Европы, Азии и Карибского бассейна работают взлётно-посадочные полосы (ВПП), требующие от экипажей ювелирной точности. Ошибка в пару метров здесь означает либо крушение на скалах, либо падение в океан, из-за чего авиакомпании допускают к полётам в эти гавани исключительно пилотов со специальными сертификатами и тренажёрной подготовкой.
Топ-7 экстремальных аэродромов планеты: гид для бесстрашных
На основе данных Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и авиационных хроник мы составили список самых пугающих гражданских ВПП мира, от которых стынет кровь:
-
Международный аэропорт Криштиану Роналду (Мадейра, Португалия). Кошмар для тех, кто боится высоты и воды. Полоса зажата между крутыми скалистыми горами и океаном, а сам аэропорт знаменит сильнейшими боковыми ветрами. Часть ВПП представляет собой железобетонную эстакаду-мост, стоящую на 180 гигантских столбах прямо над обрывом. В 1977 году Boeing 727 вылетел за пределы старой короткой полосы и рухнул на пляж, унеся жизни 131 человека. После этого полосу дважды удлиняли до 2700 метров, но пилоты до сих пор обязаны проходить жёсткую точечную сертификацию, чтобы получить разрешение сажать здесь лайнеры.
Международный аэропорт Принцессы Юлианы (Синт-Мартен, Карибы). Этот аэродром пугает не столько пассажиров, сколько загорающих на суше людей. Торцы полосы начинаются буквально в нескольких метрах от знаменитого общественного пляжа Махо (Maho Beach). Огромные тяжёлые лайнеры (включая Boeing 747 и 787) заходят на посадку прямо над головами туристов — на высоте всего 10–20 метров. При взлёте реактивная струя из двигателей (jet blast) генерирует ураганный поток воздуха, способный сбить человека с ног и унести в море, из-за чего власти обнесли пляж массивными заграждениями.
Аэропорт Паро (Бутан). Считается одной из самых труднодоступных гаваней мира. Полоса длиной всего 2265 метров спрятана на дне глубокой узкой долины, окружённой острыми пятитысячными пиками Гималаев. Самолётам приходится буквально лавировать между скал по извилистой крутой траектории, а сама полоса становится видна пилоту всего за несколько секунд до касания. Радар наведения здесь не работает из-за экранирования горами, поэтому посадка выполняется строго вручную и только в условиях идеальной дневной видимости. В мире насчитывается всего около 50 действующих пилотов, имеющих лицензию на полёт в Паро.
Аэропорт имени Тенцинга и Хиллари / Лукла (Непал). Главные ворота для альпинистов, штурмующих Эверест, и официальный обладатель титула «самого опасного аэропорта мира». Короткая полоса (всего 527 метров) имеет уклон в 12% для помощи при торможении. Подвох в том, что с одного конца полосы находится отвесная каменная стена горы, а с другого — пропасть глубиной в 700 метров. У пилота нет права на второй круг: если самолёт начал снижение, он обязан сесть. За десятилетия здесь произошла серия авиакатастроф со смертельным исходом. Допуск сюда дают только ветеранам авиации, совершившим минимум 10 посадок в Лукле с инструктором.
Аэропорт Барра (Шотландия, Великобритания). Единственный в мире аэропорт, чья взлётно-посадочная полоса полностью исчезает дважды в сутки. Небольшие турбовинтовые самолёты садятся здесь прямо на песчаный пляж залива Трейг-Мор острова Барра. Расписание рейсов жёстко привязано к графику приливов и отливов: во время прилива три песчаные дорожки полностью уходят под воду. Ночные посадки запрещены, но в экстренных случаях местные жители подсвечивают пляж фарами своих автомобилей.
Аэропорт Куршевель (Французские Альпы). Горнолыжный курорт экстра-класса предлагает туристам и экстремальный прилёт. Местная полоса имеет длину всего 537 метров и рекордный угол наклона в 18,6%, призванный замедлять самолёты при посадке и разгонять при взлёте. Полоса заканчивается резким обрывом в горное ущелье. Сюда разрешено прилетать только частным сертифицированным лёгким самолётам и вертолётам, а коммерческие рейсы крупных авиакомпаний запрещены законодательно.
ВПП Матекане (Лесото, Африка). Эта полоса длиной 400 метров расположена на краю гигантского горного базальтового плато на высоте 2300 метров. Особенность взлёта здесь шокирует: длины полосы физически не хватает, чтобы лёгкий самолёт успел набрать взлётную скорость. По технологии пилот разгоняет машину до конца асфальта, после чего самолёт просто падает с обрыва в пропасть глубиной 600 метров. В процессе свободного падения под воздействием гравитации лайнер ловит встречные потоки воздуха, набирает нужную скорость и только тогда начинает лететь.
Ранее Турпром писал о ситуации с отдыхом в Турции: «Туристов с окровавленными бинтами на головах в Турции стали не пускать в самолеты».
Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.
