В Турции Аланью хотят отделить от Антальи: как это повлияет на отдых российских туристов?
Аланью предлагают сделать отдельной провинцией. Рассказываем, что это даст курорту и как отразится на отдыхе россиян.
В турецком политическом пространстве и индустрии гостеприимства разгорелась бурная дискуссия, способная кардинально изменить административную карту главного туристического региона страны. В рамках масштабной государственной инициативы «100 провинций, 1000 районов» лидер Партии националистического движения (MHP) Девлет Бахчели предложил наделить популярный курортный город Аланья статусом самостоятельной провинции, полностью отделив его от Антальи.
По словам инициаторов реформы, Аланья с ее постоянным населением, превышающим 371 тысячу человек, мощной экономикой, развитым сельским хозяйством и огромным гостиничным фондом давно переросла статус рядового районного центра. Новая реформа призвана «децентрализовать управление, повысить эффективность местных администраций и ускорить предоставление государственных услуг».
Однако турецкое экспертное сообщество разделилось во мнениях относительно того, как административный развод скажется на туристическом секторе и отразится ли он на отдыхе сотен тысяч российских туристов, для которых Аланья давно стала «второй дачей».
Плюсы: прямое финансирование и дорожная революция
Большинство представителей торгово-промышленных палат и муниципальных деятелей Аланьи воспринимают отделение с энтузиазмом. Главный аргумент — деньги, заработанные курортом, наконец-то будут оставаться на месте, а не уходить в бюджет Антальи.
Эксперты Ассоциации туроператоров и отельеров Аланьи (ALTID) комментируют ситуацию так:
«Сейчас Аланья собирает колоссальные налоги с отелей, ресторанного бизнеса и продажи недвижимости иностранцам. Однако распределением этих бюджетов на масштабную инфраструктуру занимается муниципалитет Большой Антальи. Получив статус провинции, Аланья откроет собственное Управление губернатора и начнет напрямую получать целевые субсидии из Анкары. Эти деньги пойдут на то, что годами тормозит развитие курорта: расширение прибрежных дорог, модернизацию очистных сооружений, озеленение курортных поселков (Махмутлар, Авсаллар) и обновление парка общественного транспорта».
Минусы: риск потери бренда «Анталийской Ривьеры»
С совершенно иной, более прагматичной трэвел-стороны на реформу смотрят маркетологи и международные аналитики. Специалисты Фонда продвижения туризма Аланьи (ALTAV) высказывают опасения, что выход из-под административного крыла Антальи может ослабить позиции Аланьи на мировых выставках.
«На международном рынке и для крупных туроператоров в России, Германии или Великобритании существует один мега-бренд — Анталья (Antalya). Именно под этим именем продаются пакетные чартерные туры. Разрушение этой связки на бумаге обяжет Аланью выстраивать маркетинг с нуля как самостоятельную провинцию. Существует риск, что на первых этапах это вызовет путаницу у иностранных контрагентов и усложнит глобальные рекламные кампании, финансируемые Министерством туризма Турции».
Что это значит для российских туристов
Если законопроект будет одобрен парламентом и Аланья официально получит статус отдельной провинции, российские путешественники, вероятнее всего, заметят изменения в нескольких ключевых аспектах.
Улучшение городской среды и чистоты. Прямые финансовые вливания по идее должны позволить оперативнее решать проблемы с уборкой пляжей, благоустройством променадов и ремонтом локальных дорог внутри курорта, не дожидаясь долгих согласований из центра.
Развитие аэропорта Газипаша. Сегодня этот локальный аэропорт, расположенный всего в 30 минутах от Аланьи, находится на вторых ролях после гигантского хаба Антальи. Получение статуса провинции подтолкнет власти к расширению взлетно-посадочной полосы и терминалов Газипаши, что позволит принимать больше прямых чартеров из городов России и избавит семейных туристов от изнурительного 2,5-часового трансфера из Антальи.
Цены и налоги. Статус столицы провинции неизбежно повлечет за собой рост кадастровой стоимости земли и коммерческой недвижимости, а также может спровоцировать небольшое повышение местных муниципальных сборов. Отельеры уверяют, что на стоимости путевок «все включено» это практически не отразится, так как Аланья исторически держит нишу самого доступного и бюджетного семейного курорта региона. Но на фоне общего финансового кризиса - это, как говорится, неточно.
Пока речь идет лишь о предложении, а не о принятом законе. Если реформа состоится, туристы в перспективе нескольких лет могут рассчитывать на более чистые пляжи, отремонтированные дороги и прямые рейсы в Газипашу — и вероятный рост цен на отдых у самого бюджетного курорта.
Ранее Турпром писал о ситуации с отдыхом в Турции: «Из Антальи бегут даже турки. Курорт на грани: кто останется, когда все уедут».
Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.
