«Мы устали от ада в небе»: глава авиакомпании потребовал ограничить «идиотов» в аэропортах

Мировая авиаиндустрия столкнулась с критическим ростом неадекватного поведения пассажиров на борту, что вынуждает руководство авиакомпаний требовать радикальных мер. Глава крупнейшего европейского лоукостера Ryanair Майкл О’Лири призвал ввести жёсткий лимит на продажу алкоголя в аэропортах — не более двух порций спиртного на один посадочный талон.

В интервью изданию Daily Star авиационный топ-менеджер назвал дебоширов «идиотами», которые ломают отпускные планы сотен честных людей. По данным О’Лири, из-за пьяных пассажиров, часто смешивающих спиртное с запрещёнными веществами, Ryanair вынуждена совершать в среднем по одной-две экстренные посадки в неделю, что оборачивается около сотней незапланированных диверсий рейсов за год. Авиаперевозчик настаивает: бары в терминалах зарабатывают миллионы на алкоголе, а затем перекладывают проблему на экипажи, которым приходится усмирять хулиганов на высоте десяти тысяч метров.

Ситуация с «адским спросом» на алкоголь перед полётом абсолютно зеркальна и для России, однако отечественные авиакомпании и законодатели пошли по собственному, куда более строгому пути ограничений.

Алкогольный регламент в России: тотальный запрет или скрытая экономия?

Российский авиационный рынок за последние годы провёл скрытую, но масштабную ревизию правил употребления спиртного как на земле, так и в воздухе. Времена, когда даже на чартерном рейсе к курортам Египта или Турции пассажирам эконом-класса бесплатно наливали пиво и вино, безвозвратно ушли. Пытаясь снизить издержки на фоне инфляции и одновременно обезопасить экипажи, авиакомпании РФ разделили правила на три жёстких лагеря.

• Полный «сухой закон» на борту действует у ряда крупнейших российских авиакомпаний — в первую очередь у лоукостера «Победа», где купить спиртное невозможно в принципе. Аналогичные строгие правила «нулевой толерантности» действуют у многих чартерных перевозчиков на коротких рейсах длительностью до трёх-четырёх часов.
• Авиакомпании среднего и премиум-сегмента (например, S7 Airlines, «Уральские авиалинии», Nordwind) практически полностью убрали бесплатный алкоголь из меню эконом-класса. Теперь пиво или вино доступны исключительно за немаленькие деньги через бортовое меню, что искусственно сдерживает объёмы потребления.
• Бесплатный сертифицированный алкоголь, включая коллекционные вина и крепкие напитки, сохранился лишь в бизнес-классе и на дальнемагистральных рейсах «Аэрофлота» (например, при перелётах во Вьетнам, Китай или Таиланд), где порции строго дозируются бортпроводниками.
• Главная ловушка для пассажиров — Duty Free: закон РФ строго запрещает распивать на борту любые алкогольные напитки, купленные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту или принесённые с собой. Бортпроводники имеют полное право изъять бутылку до конца полёта. Нарушение этого правила автоматически переводит туриста в категорию правонарушителей.

Статистика по авиадебоширам в РФ и суровое наказание

Согласно официальным сводкам Министерства внутренних дел РФ и Управления на транспорте, ежегодно на российских авиарейсах фиксируется от полутора до двух тысяч инцидентов, связанных с деструктивным поведением пассажиров. Статистика неумолима: более 85% всех авиадебошей совершаются лицами, находящимися в состоянии сильного алкогольного опьянения. Чаще всего вспышки агрессии происходят как раз «курортных» чартерных направлениях.

Российское законодательство за последние годы радикально ужесточило ответственность за хулиганство на воздушном транспорте. Наказания распределяются по нескольким прогрессивным шкалам.

• За нецензурную брань, распитие своего алкоголя или отказ выполнять законные требования командира воздушного судна нарушителю грозит штраф по статье 11.17 КоАП РФ (до 5000 рублей) или административный арест на срок до 15 суток.
• Если дебошир устроил драку, угрожал экипажу или пытался открыть дверь лайнера в полёте, наступает уголовная ответственность по статье 213 УК РФ — «Хулиганство на воздушном транспорте». Судебная практика показывает, что реальные приговоры по этой статье стали нормой: правонарушители получают от двух до пяти лет лишения свободы в колонии общего режима.
• Самый болезненный гражданский фильтр — чёрные списки авиакомпаний. Перевозчики РФ законодательно наделены правом вносить дебоширов в официальные реестры сроком на один год. Человек, попавший в такой список, больше не сможет купить билет на рейсы этой компании (исключение — поездка на лечение или похороны).
• Если из-за неадекватного поведения пьяного пассажира командир воздушного судна принимает решение совершить вынужденную посадку на промежуточном аэродроме (например, в Самаре по пути в Хургаду), авиакомпания каскадом перекладывает все расходы на виновника. Суд обязывает дебошира полностью оплатить стоимость слива топлива, аэропортовые сборы за посадку, стоянку и компенсации остальным пассажирам — суммы таких исков колеблются от 500 000 до 2 000 000 рублей.

Ранее Турпром писал о ситуации с отдыхом в Стране Пирамид: «Египет и Тунис начали втихую «потрошить» отели Турции: бронирование рухнуло».

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.