Страшная «чёрная» пятница 13-го: восстание «Скайнета» погасило небо США и заперло туристов на 5 часов
В пятницу 13-го США полностью закрыли небо: 400 тысяч туристов застряли в аэропортах. В самом страшном сбое со времён 11 сентября заподозрили нейросеть.
Небо Америки закрыли в пятницу 13-го: новейший искусственный интеллект заподозрили в самом страшном авиаколлапсе со времён «11 сентября», заперевшем в аэропортах 400 тысяч туристов
В пятницу, 13 ноября, воздушное пространство Соединённых Штатов погрузилось в беспрецедентный паралич: впервые с момента терактов 11 сентября 2001 года власти приказали остановить все вылеты по всей стране. Свыше 400 тысяч туристов оказались заперты в переполненных терминалах без еды, отелей и права на компенсацию, а в небе над Америкой едва не начался неуправляемый хаос из-за потери связи диспетчеров с лайнерами. Главной мишенью подозрений стала новейшая нейросеть SMART стоимостью 875 миллионов долларов, которую запустили по всей стране всего за три дня до катастрофы.
«Риск устроить хаос в небе»: хроника пятничного ужаса в аэропортах США
Первые тревожные сигналы из американских авиаузлов начали поступать в пятницу около 15:54 по времени Восточного побережья США (23:54 мск). Удар пришёлся по самому нерву авиасообщения — системе голосовой и радиолокационной связи (сети компании L3Harris Technologies), через которую авиадиспетчеры общаются с пилотами. Диспетчерские центры и локаторы TRACON начали выдавать противоречивые данные о местоположении самолётов.
Понимая, что диспетчеры стремительно слепнут и теряют контроль над воздушным пространством, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило экстренную директиву об общенациональном запрете на вылеты (ground stop), сославшись на «чрезвычайные обстоятельства и соображения безопасности».
«Все вылетающие рейсы должны оставаться на земле до дальнейшего уведомления», — гласило жёсткое распоряжение регулятора.
В тот момент в воздухе находились более 3 500 пассажирских лайнеров, на борту которых летели сотни тысяч человек. Диспетчерам пришлось в аварийном режиме разводить борта вручную, чтобы не допустить столкновений в воздухе, и экстренно сажать их на ближайшие аэродромы. К третьему часу кризиса в небе над США оставалось всего около тысячи самолётов вместо привычных 4,5 тысяч — небо над Америкой буквально опустело.
Бывший сотрудник службы безопасности FAA Том Линтнер в интервью The Washington Post прямо признал, что страна стояла в шаге от масштабных авиакатастроф: если бы полёты продолжились вслепую, диспетчеры не смогли бы гарантировать безопасную дистанцию между лайнерами.
«Был риск устроить хаос в небе. Но этого не произошло, потому что они оказались достаточно умны, чтобы остановить вылеты», — констатировал эксперт.
Ситуация мгновенно перекинулась на весь мир: по запросу Вашингтона европейское агентство Eurocontrol заблокировало вылеты в США из 42 стран Европы и Ближнего Востока. Встали рейсы из Сиднея и Канады. Внутри самих Штатов начался коллапс на земле: в аэропортах Вашингтона (Рейган) и чикагском О’Хара закончились парковочные места на перронах — приземлившимся самолётам просто некуда было встать. Добило ситуацию то, что официальный сайт уведомлений FAA рухнул, а десятки критических сообщений для пилотов бесследно исчезли.
Запертые в терминалах без еды и денег: как выживали 400 тысяч туристов
В терминалах началась паника и отчаяние. В эфире CNN происходящее назвали «кошмаром для путешественников» и «невиданным провалом». По оценке профессора логистики коммерческой авиации Дартмутского колледжа Викранта Вазе в комментарии NBC News, в ловушке оказались от 300 до 400 тысяч туристов, планировавших улететь на уикенд или со стыковками.
Пассажиры часами сидели на полу у закрытых стоек регистрации без какой-либо информации.
«Люди застыли на месте, и я подумал про себя: „Что-то здесь не так“», — рассказал журналистам ABC News пассажир Джереми Ланкастер, застрявший на пути в Джорджию.
50-летний Эдвард Каргбо из Пенсильвании, чей рейс Ethiopian Airlines в Африку сорвался, готовился спать прямо на бетонном полу терминала:
«Мне придётся ночевать здесь на корточках. Я в ловушке».
Туристка Луиза Махер, застрявшая в Ньюарке на пути в Лондон, призналась журналистам, что едва сдерживает слёзы:
«Наверное, в какой-то момент я просто расплачусь».
Самым жестоким ударом для застрявших путешественников стало то, что американские авиакомпании официально отказались оплачивать им гостиницы, питание и выплачивать денежные компенсации. Поскольку сбой произошёл на стороне государственного регулятора FAA, перевозчики приравняли его к форс-мажору вроде урагана, предложив туристам лишь бесплатный перенос билета на неопределённый срок. В панике люди бросились штурмовать пункты проката автомобилей: компания Hertz зафиксировала резкий взлёт аренды машин в один конец, так как туристы пытались выбраться из транспортной блокады по трассам.
По данным трекингового сервиса FlightAware, только за пятницу было задержано свыше 8 500–10 000 рейсов и отменено почти 8 000 вылетов (наибольший удар пришёлся на чикагский О’Хара, где вычеркнули более 720 рейсов). Ещё около 1 500 рейсов пошли под нож в субботу, 14 ноября.
Восстание «Скайнета» наяву и паника в Белом доме
В первые часы воздушного блэкаута власти США опасались самого худшего — повторения сценария «11 сентября» или массированной кибератаки враждебных государств. К расследованию экстренно подключили Агентство национальной безопасности (АНБ) и Агентство по кибербезопасности (CISA). Министр внутренней безопасности США Марквейн Маллин на брифинге признал, что Белый дом не знает истинной причины коллапса и не может исключать ни кибердиверсию, ни повторение сбоя в любой момент.
«Когда мы расследуем подобные инциденты, всегда приходится исходить из того, что это могла быть кибератака», — заявил Маллин.
Однако вскоре в эпицентре скандала оказалась новейшая система искусственного интеллекта SMART, разработанная компанией Air Space Intelligence по контракту с FAA на 875 миллионов долларов. Ровно за три дня до коллапса, 10 ноября, регулятор с помпой объявил о масштабировании этой нейросети на все 22 крупных центра управления воздушным движением США, чтобы «сократить задержки и оптимизировать маршруты». При этом ещё в октябре группа сенаторов и конгрессменов направила в FAA тревожное письмо с требованием немедленно остановить внедрение ИИ-инструмента из-за отсутствия гарантий безопасности и непрозрачного контроля над алгоритмами.
Происходящее в американском небе в пятницу, 13-го, выглядело как пугающее воплощение классических голливудских антиутопий вроде «Терминатора», где вышедший из-под контроля компьютерный разум «Скайнет» за считанные минуты парализует всю инфраструктуру страны и отрезает людей от внешнего мира. Передача управления многотонными пассажирскими лайнерами с тысячами туристов на борту закрытым алгоритмам нейросети обернулась именно тем кошмаром, о котором десятилетиями предупреждали фантасты: машина дала сбой, диспетчеры мгновенно ослепли, а целая сверхдержава оказалась заперта на земле без возможности сдвинуться с места.
Разработчики из Air Space Intelligence в панике опубликовали оправдание в соцсети X, пытаясь откреститься от катастрофы:
«Текущая остановка полётов не связана и не является результатом работы системы SMART, какого-либо продукта ASI или нашей интеграции с FAA».
«Такое будет повторяться»: пугающее признание министра транспорта
На ночном брифинге в Белом доме министр транспорта США Шон Даффи попытался выгородить дорогую нейросеть, заявив, что система SMART якобы «даже не была подключена» к рухнувшему контуру. По версии чиновника, виной всему стало древнее аналоговое оборудование и медные линии связи TDM, которые «захлебнулись от перегрузки данными».
«У нас невероятно устаревшая система управления воздушным движением. Наши коммутаторы и маршрутизаторы буквально перегрузились данными и начали выдавать сбои и противоречия, поэтому нам пришлось полностью отключить систему», — оправдывался Даффи, тут же потребовав от Конгресса выделить ему 50 миллиардов долларов (вместо запрашиваемых утром 30 миллиардов) на экстренную замену «железа».
При этом слова министра прозвучали как приговор для всех будущих пассажиров: Даффи открыто предупредил, что полёты в США остаются небезопасными и подобные блэкауты неизбежны в будущем.
«Мы не ожидали такого сбоя. Но у вас будет ещё больше таких инцидентов. Их будет становиться всё больше, если Конгресс не даст нам денег», — отрезал глава Минтранса.
Лидер демократов в Палате представителей Хаким Джеффрис назвал случившееся «беспрецедентным провалом» администрации Трампа, а сенатор Тэмми Дакворт потребовала немедленного расследования того, почему в американском небе отказали сразу и основные, и резервные каналы связи.
Расхлёбывать будут неделями
Небо над США открыли только в 20:15 по восточному времени — спустя четыре с половиной часа тотальной блокады, ставшей самой продолжительной в истории страны после 2001 года. В залах ожидания аэропортов Лос-Анджелеса и Нью-Йорка измученные люди встретили объявление о возобновлении рейсов аплодисментами.
Однако авиационные эксперты предупреждают, что радость туристов преждевременна: тысячи самолётов и экипажей застряли не в тех городах, а у пилотов и бортпроводников вышло предельно допустимое рабочее время. По словам профессора Викранта Вазе, на разгребание этого завала уйдут дни, а американскую туриндустрию ждёт цепная реакция отмен прямо в преддверии главного праздника страны — Дня благодарения.
Ранее Турпром писал о ситуации с отдыхом на курортах Юга России: «Бензин для туристов на Юге России: где заправиться в Крыму, Сочи, как проехать Крымский мост - ситуация на субботу, 14 ноября».
Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.
