Три буквы, из-за которых ваше зарядное устройство не пропустят при въезде в Китай

Проблему с тремя буквами, из-за которых ваш полезный гаджет могут не пропустить в Китай, подтвердил Турпрому российский турист, путешествовавший по маршруту Пекин - Шанхай. Он отметил, что путешествие едва не стало настоящим квестом, связанным… с аккумуляторами, обычными портативными зарядными устройствами, без которых сейчас не обходится ни один современный турист.

Как рассказал турист Андрей, он путешествовал на китайских авиаперевозчиках. И действительно, на пунктах досмотра, как прибытия, так и вылета, в Пекине и Шанхае, таможенники тщательно проверяли внешние аккумуляторы на наличие маркировки CCC. И действительно в аэропортах обнаружились подносы с конфискованными аккумуляторами.

Напомним, в Китае действует строгое правило: все аккумуляторы, провозимые на внутренних рейсах, должны иметь маркировку 3C, что означает обязательную сертификацию в Китае. «Инспектор в Шанхае, увидев заветный значок на моем аккумуляторе, даже показал мне большой палец вверх», - отметил турист.

По словам туриста, большая часть аккумуляторов которые продаются в России сейчас, как раз таки сделаны в Китае, но это не значит, что все они имеют нужную сертификацию. И перед поездкой лучше перепроверить - на аккумуляторах многих популярных китайских фирм, продающихся в России, этого значка вы не обнаружите.

«Я видел, как у других пассажиров отбирали их зарядные устройства. К счастью, меня предупредил мой друг-китаец, иначе мои дорогие портативные аккумуляторы тоже могли бы пропасть», - отметил турист. В крайнем случае, часто путешествующим туристам он советует приобрести гаджет в Китае - там легко найти аккумуляторы с такой маркировкой.

Добавим, что в Китае существует ограничение, согласно которому мощность аккумуляторов не должна превышать 160 Вт⋅ч, и их необходимо перевозить в ручной клади с четко различимой информацией. Ранее, кстати, Турпром писал о том, что постепенно авиаперевозчики взялись за ещё один востребованный у туристов девайс - и начали запрещать беспроводные наушники.

Турпром поясняет:

Почему авиакомпании запрещают аккумуляторы без сертификации?

Запрет на провоз в самолетах аккумуляторов без сертификации связан с риском самовозгорания. Некачественные или поврежденные аккумуляторы могут перегреться, что приводит к короткому замыканию и возгоранию. В замкнутом пространстве салона самолета это может создать серьезную угрозу безопасности пассажиров.

Громкие случаи самовозгорания аккумуляторов в самолетах:

• В 2016 году на борту грузового самолета FedEx в США произошло возгорание литий-ионных аккумуляторов, что привело к пожару на борту и аварийной посадке.
• В 2018 году в багажном отделении пассажирского самолета United Airlines произошло возгорание аккумулятора электронной сигареты. Пожар был быстро потушен, но инцидент вызвал серьезную тревогу.
• В 2023 году на борту самолета Alaska Airlines произошло возгорание ноутбука, вызванное неисправностью аккумулятора.

Позиция китайских авиакомпаний:

Китайские авиакомпании вводят более строгие правила в отношении провоза аккумуляторов, чтобы повысить безопасность полетов. Запрет на провоз аккумуляторов без сертификации CCC – это один из шагов в этом направлении. Однако, помимо общего требования к безопасности, есть и прагматичная составляющая в этой политике.

Ограничение на провоз аккумуляторов только китайского производства связано с тем, что в случае возникновения ЧП авиакомпаниям будет проще предъявить претензии к местным производителям. В Китае налажена система контроля качества продукции, и в случае выявления брака или несоблюдения норм производители несут ответственность. С иностранными производителями, особенно с «ноунейм»-брендами, добиться компенсации или возмещения ущерба гораздо сложнее.

Таким образом, политика китайских авиакомпаний – это сочетание заботы о безопасности пассажиров и стремления защитить свои интересы. Пассажирам же остается быть внимательными и соблюдать установленные правила, чтобы избежать неприятных сюрпризов в аэропорту.