Конец мучениям на Пхукете: аэропорт расширят на 18 млн туристов, чтобы убрать адские очереди

Власти Таиланда признали инфраструктурный крах и вливают миллиарды в реконструкцию главных воздушных ворот. Корреспондент Турпром разобрался, когда «аэропортовая пытка» для россиян останется в прошлом и что изменится в терминалах после инвестиций в 80 млрд бат.

Революция в терминалах: Пхукет официально объявил войну очередям ценой в 80 миллиардов бат

Авиационный хаос на Пхукете, ставший притчей во языцех среди российских туристов, близок к финалу. Компания Airports of Thailand (AOT) официально анонсировала масштабный план расширения аэропорта (HKT) стоимостью 80 миллиардов бат. Как сообщает издание The Thaiger, власти Королевства наконец признали: нынешняя инфраструктура не просто перегружена — она «лопнула» под напором мирового турпотока. Корреспондент Турпром изучил «мясо» проекта и выяснил, как Пхукет планирует возвращать себе статус гостеприимного хаба.

Пока в Таиланде расширяют аэропорты, в России ограничивают скорость на трассах к морю. Вскрыта правда о неоправданных знаках «70» и камерах через каждые 3 км: «Налог на обгон: депутат Госдумы вскрыл схему «заработка» на туристах по дороге к югу».

«Аэропортовая пытка»: вспомнить всё

Для тех, кто летал на Пхукет в последние годы, этот проект — вопрос личной боли. Напомним, в февральском репортаже Турпрома, туристы вскрыли всю изнанку «райского» отдыха:

• Очереди-гиганты: После изнурительного 9-часового перелета россияне проводили еще 3 часа в плотной толпе на паспортном контроле.
• Унижение сервисом: Из-за отсутствия нормальных условий в зонах прилета люди были вынуждены переодеваться из зимней одежды в летнюю прямо в тесных санузлах.
• Платная свобода: Туристов возмущала навязанная схема «Fast Track», где за заветный штамп без очереди требовали по $10-20 с человека.

В аэропорту Пхукета обещают комфорт, но до него еще нужно долететь без «керосинового обмана». Узнайте, как туроператоры маскируют рост авиабилетов за мнимыми скидками в материале «Развод туристов во имя спасения: вскрыта схема фальшивых скидок на летний отдых».

Мега-проект: 18 миллионов вместо 12

Инвестиции в 80 млрд бат — это не косметический ремонт, а полная переборка «двигателя» острова.

• Пропускная способность: Цель — принимать 18 миллионов пассажиров в год. Сейчас аэропорт задыхается уже при 12,5 миллионах.
• Новый терминал: Расширение международного терминала позволит увеличить количество стоек регистрации и паспортного контроля в два раза, что должно сократить время ожидания до мировых стандартов (не более 20-30 минут).
• Логистика: Планируется улучшение связи аэропорта с ключевыми пляжами, чтобы туристы не тратили еще 2 часа в пробках на выезде из порта.

В аэропорту скоро станет просторнее, но в ресторанах острова — всё дороже. Узнайте, почему иностранные туристы идут на криминал из-за «космических» цен в меню в расследовании «Голодный бунт на Пхукете: иностранцы начали массово воровать еду из-за роста цен».

Масштабная стройка на Пхукете — это официальная расписка властей Таиланда в собственной некомпетентности прошлых лет. В 2026 году, когда страна переходит на стратегию High-Yield туризма, держать богатых гостей в «загоне» для паспортного контроля стало экономически опасно. Реконструкция — единственный шанс острова не проиграть конкуренцию новому Марокко или Вьетнаму.

Таиланд инвестирует в будущее, а Турция шокирует настоящим. Вскрыта правда о подорожании турецких отелей на 31.5% прямо перед стартом сезона в отчете «Смотрите — не упадите: в Турции вскрыли реальный рост цен в отелях перед сезоном».

На время большой стройки на Пхукете (пик работ ожидается в конце 2026 года) выбирайте прилет в аэропорт Краби (KBV). Там меньше очередей, а путь до южных пляжей Пхукета займет сопоставимое время, но с гораздо большим комфортом, - советует наш эксперт по ЮВА Сергей Новиков.

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz.