Из Москвы до Хургады - 9 часов в полёте и почти сутки ада: шокирующие детали рейса NE 604

7 августа 2026 года туристы, собиравшиеся на долгожданный отдых в Хургаде, вместо расслабления на пляже получили испытание на прочность.

Рейс NE 604 авиакомпании Nesma Airlines по маршруту Москва (Внуково) — Хургада должен был стать обычным перелётом, но превратился в изматывающий марафон. Вместо привычных 4–4,5 часов туристы провели в воздухе невероятные 9 часов 40 минут, а до этого почти 10 часов ждали вылета прямо в аэропорту. В сумме потерянное время приблизилось к суткам — и это на старте отпуска.

По данным трекеров и оперативных сводок, вылет из Внуково изначально был запланирован на 06:55, но фактически лайнер поднялся в воздух только в 16:35. Причина столь долгого ожидания официально не раскрывалась, однако пассажиры в чатах отмечали: первые часы задержки сопровождались минимумом информации — объявления были короткими и формальными, а представители авиакомпании не могли назвать точное время вылета.

Главная аномалия ждала туристов уже в небе. Из‑за ограничений воздушного пространства экипажу пришлось вести борт по сильно удлинённой траектории. На треке полёта отчётливо виден масштабный крюк: лайнер прошёл в районе Перми и далее следовал по коридорам, позволяющим обойти закрытые зоны. Именно этот манёвр и «съел» лишние пять часов полёта — маршрут увеличился почти вдвое.

Редакция «Турпром» отыскала в интернете свидетельства туристов, летавших этим рейсом. Один из путешественников вспоминал: сначала люди даже радовались, что самолёт наконец‑то взлетел, но уже через пару часов стало ясно, что маршрут нестандартный. Туристы следили за трекером на экранах телефонов и с удивлением замечали, как лайнер уходит далеко на север и восток, минуя привычные трассы.

«Мы сначала думали, что это какая‑то ошибка трекера, — делился эмоциями турист в своём посте, — а потом поняли, что реально летим через Урал. Сначала было любопытно, потом стало просто страшно: никто не понимал, сколько ещё продлится этот полёт и что вообще происходит». Другие отдыхающие жаловались на нехватку питания: стандартный набор, рассчитанный на 4‑часовой рейс, быстро закончился, и в последние часы полёта туристам приходилось довольствоваться минимальным сервисом.

Ещё сильнее туристов возмущало отсутствие своевременных разъяснений. По словам очевидцев, экипаж давал информацию дозировано, а ответы на вопросы часто сводились к стандартным формулировкам. Это усиливало напряжение в салоне: люди нервничали, пытались самостоятельно искать новости в интернете, но мобильная связь на такой высоте была недоступна. В итоге пассажиры узнавали об изменениях маршрута, только глядя на трекер в телефоне — и это лишь добавляло стресса.

Эксперты авиаотрасли поясняют: подобные «крюки» — редкость, но не исключение. Когда часть воздушного пространства закрывается, авиакомпании вынуждены искать альтернативные коридоры. Иногда это приводит к удлинению маршрута в 1,5–2 раза. В таких случаях перевозчик обязан учитывать увеличенную длительность полёта и обеспечивать туристов питанием и напитками в соответствии с нормативами. 

Что делать туристам, если рейс пошёл «в обход» или сильно задержался

Если полёт сильно удлинился из‑за смены маршрута или длительной задержки, у туристов остаются те же права, что и при обычной задержке:

• Питание и напитки. При длительном нахождении на борту или в аэропорту авиакомпания обязана предоставлять питание с определённой периодичностью. Если этого не происходит — фиксируйте факт и требуйте компенсации.
• Информация. Перевозчик должен своевременно информировать туристов об изменениях маршрута и времени вылета. Отсутствие разъяснений — это нарушение прав потребителя.
• Компенсация убытков. Если из‑за задержки вы потеряли оплаченные дни в отеле, пропустили экскурсии или вынуждены были тратиться на дополнительные услуги, эти расходы можно взыскать. Главное — сохранить чеки, посадочные талоны и любые документы, подтверждающие убытки.
• Претензия. Её подают в авиакомпанию в течение 6 месяцев с даты рейса. Если ответа нет или он не устраивает, можно обратиться в Роспотребнадзор или в суд.

Другие рейсы с самыми большими задержками 7 августа

Помимо NE 604, в тот день серьёзные сбои затронули и другие популярные направления:

1. SU/AFL 773 («Аэрофлот»), Анталья — Екатеринбург. Задержка — 9 часов. Туристы жаловались на долгое ожидание в терминале и нехватку мест в транзитной зоне.
2. DP/PBD 958 («Победа»), Анталья — Казань. Задержка — 3 часа 5 минут. Из‑за высокой загрузки аэропорта несколько рейсов «Победы» вылетели с опозданием, перекрывая слоты друг друга.
3. TK/THY 3034 (Turkish Airlines), Анталья — Казань. Задержка — 3 часа 30 минут. По данным перевозчика, причиной стала поздняя подача наземного оборудования и очереди на рулении.

НАША СПАВКА: Nesma Airlines — египетская авиакомпания (штаб-квартира в Каире), основанная в 2008 году, первый коммерческий рейс выполнила в 2010-м. Выполняет внутренние и международные пассажирские рейсы, в том числе чартерные (часто встречается в туристических цепочках Россия — Египет). В последние годы в её парке — самолёты Airbus A320 и A321. В 2022 году компанию приобрёл египетский инвестор (ранее она входила в Nesma Group), а в 2025-м объявили о постепенном ребрендинге под названием FlyPlus

Если вы столкнулись с нарушением прав или отсутствием информации в аэропорту, поделитесь своей историей через бот обратной связи @tourpromNEWS_bot — «Турпром» фиксирует обращения, чтобы отслеживать общую картину и помогать туристам.

«Турпром» продолжает следить за ситуацией: при появлении новых данных редакция оперативно обновит информацию.

Ранее Турпром писал о новых приёмах изъятия денежных знаков у туристов: «Кошмар в небе: деньги российских туристов воры начали красть прямо на рейсах в Турцию».

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.