Издевательские задержки рейсов в Египет: российских туристов покормили ваучером на 700 руб. и не ставят штампы

Туристы, купившие туры на курорты Египта с перелётом египетской авиакомпанией Nesma Airlines, оказались в настоящем кошмаре: рейсы массово срываются, время вылета на табло «плавает» весь день, авиакомпания отказывается фиксировать задержки, а ваучеры на питание выглядят как отдельное издевательство - они еле покрывают лишь чашку кофе.

Редакция «Турпром» собрала реальные свидетельства туристов, хронику сбоев и факты о перевозчике — и это выглядит как системная проблема, а не разовые накладки.

«Сидишь на нервах»: голос туриста

В чат‑бот «Турпром» пришло эмоциональное сообщение от туриста, который должен был вылететь рейсом NE 645 из Внуково в Шарм‑эль‑Шейх во вторник, 11 августа:

«Время вылета в путёвке сначала было 07:05, потом на сайте аэропорта мелькало то 11:00, то 12:00, затем 14:00, потом 19:05, теперь уже после 20:00 — и, кажется, это ещё не предел. То есть целый день уже уходит из путешествия. Сидишь дома на нервах, благо Внуково рядом».

Позже этот же турист рассказал, как выглядела «забота» авиакомпании:

«Представитель Nesma отказался ставить печать на посадочный талон о задержке рейса. Выдали только питание на 700 рублей. Я взял на него капучино за 610 рублей — всё остальное в аэропорту стоит вообще просто космос. То есть формально „питание“ дали, а по факту я остался голодным при такой огромное задержке».

Ещё одна деталь, которая бьёт по правам туристов: аэропорт Внуково на стойке информации штампы не ставит — это прямая обязанность перевозчика. Отказ фиксировать задержку фактически лишает человека главного документа для претензий.

Массовые сбои: хроника трёх дней

Ситуация с NE 645 — не единичный сбой, а часть масштабной картины. Хронология задержек из Внуково в Шарм‑эль‑Шейх за 9–11 августа показывает, что проблемы идут цепочкой:

• 9 августа: NE 643 — задержка 1 час 30 минут; 4S 314 — задержка 1 час 28 минут; NE 645 — отменён.
• 10 августа: NE 645 — задержка 6 часов 13 минут; 4S 318 — задержка 1 час 6 минут; NE 643 — задержка 2 часа 11 минут.
• 11 августа: NE 639 — задержка 2 часа 7 минут; 4S 316 — задержка 51 минута; NE 645 — фактический вылет в 20:50 при изначальном 07:05 (почти 14 часов ожидания); NE 641 — перенос более чем на 11 часов с переходом на следующие сутки.

Пресс‑служба аэропорта Внуково официально подтвердила редакции Турпрома причину:

«Причины в поздней прибыли воздушного судна».

Для чартерной эксплуатации это классическая схема «эффекта домино»: стоит одному борту задержаться или сломаться, как следом «слетают» с графика все остальные рейсы, потому что самолётов просто не хватает, чтобы оперативно подменить сломаный.

Подноготная Nesma Airlines: резерв не спасает

За сухими цифрами статистики скрывается настоящая операционная ловушка, в которую попадают туристы. По данным отраслевых баз (Planespotters.net, ch‑aviation), в эксплуатации у Nesma Airlines — порядка 12 воздушных судов, основу парка составляют Airbus A320 и A321 со средним возрастом около 15–16 лет. Возраст сам по себе не приговор: такие борта спокойно летают годами, если у авиакомпании есть нормальная система резервирования и логистики.

Но в случае с Nesma Airlines проблема не в годах самолёта, а в том, как выстроена работа. После того как в 2022 году перевозчик перешёл под контроль от саудитов к группе EgyptAir Holdings (владельца национальной авиакомпании EgyptAir), компания сменила операционную модель и резко нарастила чартерную загрузку, активно сотрудничая с российскими туроператорами. Пост CEO занял Карим Баки, ранее работавший в FlyEgypt: новые собственники заявляли, что очистили перевозчика от долгов и планируют расширение флота. На деле же плотная сетка чартеров и нехватка резервных бортов создали порочный круг: похоже, что у компании попросту нет «запасного» самолёта, чтобы оперативно заменить задержанный борт.

Именно поэтому любая мелкая проблема — будь то ожидание запчастей, техническая неисправность или задержка слота — мгновенно запускает эффект домино. Пока один самолёт «висит» в ожидании, следующий рейс уже не может вылететь вовремя: борта физически нет на месте. В итоге задержки накапливаются как снежный ком, а туристы сталкиваются с тем, что время вылета на табло меняется по несколько раз за день.

При такой модели даже один сбой способен сорвать весь суточный план и оставить сотни людей в аэропорту без нормального питания и чёткого понимания, когда они наконец смогут улететь. .

В чём именно российские нормы нарушаются

Даже будучи иностранным перевозчиком, Nesma Airlines обязана соблюдать российские правила при вылетах из РФ:

• ФАП‑82 (приказ Минтранса № 82). При задержке свыше 4 часов перевозчик обязан обеспечить туристов горячим питанием, далее — каждые 6 часов днём и 8 ночью. Формальная выдача небольшого ваучера, на который нельзя купить полноценный приём пищи, считается ненадлежащим исполнением обязанности.
• Фиксация задержки. Представитель авиакомпании обязан проставить отметку о времени задержки. Отказ делать это — прямое препятствие для защиты прав туриста. Рекомендуется снимать это на видео, которое обычно без проблем принимается судами.
• Права потребителя. Турист вправе требовать возмещения убытков (потраченные на еду и напитки деньги), штрафа за просрочку (100 рублей за каждый час, но не более 50 % стоимости билета), а также компенсации морального вреда.

Реакция властей и перспективы проверок

Из‑за массового характера задержек и повторяющихся жалоб надзорные органы могут инициировать проверку перевозчика. Московская межрегиональная транспортная прокуратура контролирует соблюдение законов на воздушном транспорте, а Роспотребнадзор рассматривает жалобы на нарушение прав потребителей. Коллективные обращения туристов имеют больший вес: они показывают, что речь идёт не об отдельных неудобствах, а о системной практике, которая делает эксплуатацию рейсов рискованной для пассажиров.

Если вы столкнулись с чем-то необычным во время своего отдыха — делитесь деталями через бот @tourpromNEWS_bot.

Ранее Турпром писал о другой проблема для туризма: «800 туристов укушены опасным существом: на популярном курорте началась паника». 

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.