Вслед за Air Baltic к банкротству полетела еще одна авиакомпания

Канадская Air Transat вслед за airBaltic оказалась на грани коллапса

Рост цен на авиационное топливо и резкое сужение доступных маршрутов продолжают обрушивать финансовую устойчивость авиаперевозчиков. Канадская компания Air Transat официально признала критическое ухудшение ликвидности. Причиной стали катастрофический рост операционных расходов на авиакеросин и потеря доходов на кубинском направлении. Ближневосточный кризис заблокировал привычные воздушные коридоры, а цены на топливо пробили исторические максимумы. Авиакомпания была вынуждена пойти на радикальное сокращение полетных программ и экстренно запросить реструктуризацию долгов.

Ранее Турпром писал, что на банкротство подала и некогда популярная у наших туристов airBaltic. Причины те же - в первую очередь, беспрецедентный скачок цен на авиационный керосин.

Капкан двух проливов: как нефтяной паралич душит авиацию

«Одновременный стопор Ормузского пролива и фактическая блокировка хуситами Баб-эль-Мандебского пролива перерезали ключевые артерии поставок нефти из Персидского залива в Европу и Америку. Цены на Brent пробили отметку 110 долларов за баррель, а стоимость авиационного керосина в ключевых хабах взлетела на 35–40%», - отметил главный редактор Турпрома Александр Гордиец.

Дополнительным ударом стала логистика обходных путей. Из-за ракетных рисков на Ближнем Востоке и угроз в районе Красного моря самолеты из Европы в Азию и Восточную Африку теперь летают "кругами". Облет через воздушное пространство центральной Африки или северные широтные коридоры увеличил себестоимость каждого полетного часа на 20–25%. Переложить эти затраты на пассажиров невозможно — покупательская способность туристов подорвана инфляцией.

Обобщенный прогноз авиаэкспертов: сколько перевозчиков уйдет на дно

Как добавил эксперт, прогнозы ведущих международных экспертов из IATA, CAPA и Bloomberg Intelligence по сути утверждают одно: мировая гражданская авиация вошла в самый опасный идеальный шторм со времен пандемии. «Если энергетическая блокада затянется, до конца сезона мы увидим веерное банкротство до 15–20 средних и крупных авиакомпаний по всему миру», — оценил главный редактор Турпрома Александр Гордиец.

Первыми под нож пойдут региональные перевозчики и чартерные компании, обслуживающие туристический сектор. Крупные национальные авиагиганты выстоят благодаря государственным субсидиям, подушкам безопасности и владению собственными хабами. Независимые игроки второго эшелона, лоукостеры и трансатлантические гибриды начнут сыпаться один за другим в течение ближайших 3–4 месяцев.

Для наших граждан кризис обернется очередным витком подорожания билетов. Российские авиакомпании тоже закупают топливо по общемировым взлетевшим тарифам. Дефицит свободных бортов приведет к сокращению «неликвидных» рейсов и задиранию ценников на оставшиеся кресла.

Ранее Турпром писал Анталья после ада: в понедельник с курортов Турции в Россию задержано всего 9 рейсов.

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.