Всё кончено: крупные авиакомпании заговорили о скором банкротстве

Мировая гражданская авиация подошла к критической черте финансового коллапса: крупнейшие авиакомпании открыто заговорили о неминуемой волне банкротств из-за катастрофического и неконтролируемого роста операционных расходов на экологически чистое топливо (SAF) и улавливание углеродных выбросов. Об этом сообщает аналитический отчет французского отраслевого издания L'Écho Touristique.

По мнению экспертов, новые экологические налоги и драконовские требования регуляторов по снижению углеродного следа ставят крест на рентабельности пассажирских авиаперевозок. Бизнес-модель большинства авиакомпаний, годами балансировавших на грани окупаемости, окончательно разрушена «зеленой» повесткой, платить за которую у обычных туристов больше нет денег.

Что говорят эксперты: прямая речь и цитаты французских спикеров

Ситуация на европейском рынке накалена до предела. Представители авиационной отрасли Франции не скрывают паники, открыто заявляя, что грядущие убытки и разрушения в транспортном секторе будут беспрецедентными. 

«Ущерб для отрасли будет колоссальным. Мы стоим перед лицом беспрецедентного кризиса, когда затраты на закупку экологически чистого авиационного топлива (SAF) и расходы на улавливание углерода из атмосферы полностью уничтожают всю нашу маржинальность. Большинство перевозчиков находятся буквально на грани разрыва и не смогут пережить предстоящий зимний сезон без масштабных сокращений полетных программ или объявления о банкротстве», — заявил Поль Дебюш, ведущий финансовый аналитик транспортного сектора Франции.

При этом эксперты подчёркивают: переложить все эти гигантские экологические издержки на плечи пассажиров, просто бесконечно взвинчивая цены на авиабилеты, больше невозможно. Покупательная способность европейцев уперлась в тупик.

«Как только билет на самолет дорожает на очередные 100–150 евро, мы фиксируем моментальный, катастрофический обвал глубины продаж. Авиакомпании оказались в тисках: регуляторы требуют миллиардных инвестиций в экологию, а рынок не способен эти инвестиции оплатить. Это тупик, который закончится чередой громких банкротств», — подчеркнул Жан-Пьер Соваж, президент Национальной ассоциации авиационных перевозчиков (BAR France).

По долгосрочным прогнозам Комитета по изменению климата (CCC). Согласно последним расчетам, к середине века авиабилеты на короткие дистанции гарантированно подорожают минимум на 18 000 рублей (£150), а дальние трансатлантические перелеты — сразу на 48 000–50 000 рублей (£400). В условиях, когда авиарынок Франции и всей Европы стагнирует (рост онлайн-продаж авиабилетов в первом полугодии упал с 10% до ничтожных 3%), а крупнейшие игроки парализованы многодневными забастовками бортпроводников из-за низких зарплат, угроза массовых банкротств становится неизбежной реальностью.

Итог - реальный сектор экономики захлебывается. Рост цен на классический керосин, помноженный на обязательство закупать сверхдорогое биотопливо, превращает гражданскую авиацию из массового и доступного транспорта в элитарную услугу. Лоукостеры первыми пойдут под нож, так как их модель низких тарифов физически не способна существовать в текущих реалиях. Экологические требования, которые регуляторы продвигают без оглядки на экономическую реальность, превращают авиаперевозки в убыточный бизнес. 

Ранее Турпром писал о ситуации с «Всё всключено» в отелях: «1,2 литра алкоголя выпивает российский турист в день в отеле».

Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz. А тут публикуются полезные рецепты - https://t.me/zoj_news.